Pendeltågstunneln går till botten

Ett …

… tu …

… tre. Efter sex timmar försvann pendeltågstunneln ner under Riddarfjärdens vattenyta.

Folksamlingen var tät redan strax före klockan sju på morgonen på kajen vid Gamla stans tunnelbanestation. Trafikverket bjöd på fika till dagens stora show, sänkningen av en del av pendeltågstunneln till Riddarfjärden botten.

Redan i ottan samlades folk vid kajen för att bevittna skådespelet och samtidigt ta en värmande fika.

Men det blev en utdragen historia. Runt sex timmar tog det innan den hundra meter långa deltunneln försvann under vattenytan vid Söder Mälarstrand. Botten når den första på torsdag. Återstår sedan två delar som ska sänkas och fogas ihop senare i år. Först 2017 rullar pendeltågen fram i den färdiga tunneln mellan Söder och Riddarholmen.

Projekteringsledaren Jesper Niland  berättade för den intresserade allmänheten om Citybanan och tunneln under Riddarfjärden.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (5)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-5 av 5

Kunde tyvärr inte vara där och se tunnelsänkningen själv. Snyggt inlägg, kul att se!

Erik Semlan (Webbsida), 13:34, 2 maj 2013. Anmäl

@Undrande, vad jag har förstått så blir backen upp till stationerna på söder för brant om man lägger tunnelbanan i en tunnel vilket gör att man måste bygga om tunnlarna och några stationer vilket blir väldigt dyrt.

Gor, 14:05, 1 maj 2013. Anmäl

Undrande: Nordin & Co saknar budget för Slussen. Det värsta är att de håller på och förstör för folk i nästan alla stans hörn. Vi Skattebetalare bävar för vad vi blir skyldiga. Onödigt byggande för med sig infrastruktursatsningar som man kommer att tvinga dig och mig att betala (under sedvanligt hot om våld).. Det moderna betongsosseriet.

skattebetalare, 09:49, 1 maj 2013. Anmäl

Pendeltågstunneln utgör ett magnifikt konstruktionsarbete. På min ära.

major W, 16:12, 30 april 2013. Anmäl

Hur kan man lägga en pendeltågstunnel relativt snabbt, och tycka att en lösning att lägga tunnelbanan under vattnet inte är möjligt (då man ska riva och bygga nytt Slussen)? Tunnelbanebron från Slussen och Gamla Stan har tydligen gjort sitt och måste renoveras/bytas ut – men denna kostnad finns inte med i Sten Nordins budget på 8 miljarder. Den tillkommer senare. Officiella byggstarten av Citybanan var den 24 januari 2009, med uppskattad kostnad på 16,8 miljarder kronor.

Undrande, 16:01, 30 april 2013. Anmäl

Fyra månader gamla fimphögar försvann i ett nafs

Ett par turer fram och tillbaks med sopmaskinen på Skomakargatan …

… och vips var fyra månader gamla fimphögar …

… som bortblåsta.

I morse dundrade klockan 06.40 dundrade sopmaskinen förbi utanför mitt fönster. Vips var Skomakargatan tömd på fyra månader gamla fimphögar, liksom halva Tyska Brinken och andra gränder i Gamla stan. Uppskattat. Sopmaskinen är välkommen oftare i fortsättningen om den får tid över.

Välkommen igen. Gärna lite oftare.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (2)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-2 av 2

Apropå fimpar! Jag har startat ett miljöprojekt som går ut på att uppmuntra rökarna att lämna in sina fimpar. Alltså mer förebyggande istället för att utveckla nya maskiner och fimpsugar. Mobila askkoppar omvandlar fimparna till lotter genom att inpränta ett unikt nummer i filterplasten. Några av dem som lämnar in fimpar tilldelas varje vecka en ekonomisk utdelning, en exklusiv pant.

David Berg (Webbsida), 10:21, 3 maj 2013. Anmäl

Bra där Epstein!

JD, 10:18, 2 maj 2013. Anmäl

Andra veckan i juni avgörande för Slussens framtida öde

Den 10 juni blir det huvudförhandling i Mark- och miljööverdomstolen …

… om stadens upphävda detaljplan för Nya Slussen.

Den 10 juni kommer Mark- och miljööverdomstolen att hålla huvudförhandling i Tekniska nämndhuset om den av Mark och miljödomstolen upphävda detaljplanen för Nya Slussen. Två dagar senare sker en syn med domstolsledamöterna på plats vid Slussen.

Det berättade arkitekten Lennart Klaesson när han presenterade Slussen plan B:s vidareutvecklade förslag som ett alternativ till stadens detaljplan Nya Slussen på ett välbesökt möte i Medborgarhuset på måndagskvällen.

I den alternativa Slussen plan B kommer bland annat Gula gången att ersättas av en nybyggd  en inomhusterminal för bussresenärerna med fri utsikt över Mälaren.

Slussen plan B bygger på nuvarande detaljplan men förutsätter rivning och en modern uppbyggnad av det framtida Slussen med bland annat en inomhusterminal för bussresenärer på samma plats som i dag i stället för som i stadens förslag en utsprängning av Katarinaberget till ny terminal. Slussen plan B går dubbelt så fort att bygga och blir hälften så dyr. Dessutom sparas de vida utblickarna mot både Mälaren och Saltsjön.

Om Mark och miljööverdomstolen skulle godkänna den upphävda detaljplanen och ge grönt ljus för stadens förslag Nya Slussen återstår ändå en hoper juridiska processer innan staden kan börja bygga, berättade Lennart Klaesson på mötet. Bussterminalen i Katarinaberget ska avgöras i Mark och miljödomstolen i höst, detaljplanen för densamma ska behandlas i stadsbyggnadsnämnden och kommunfullmäktige, avtalet med Atrium Ljungberg ska upp i Förvaltningsrätten, Mark och miljödomstolen ska komma med en vattendom i höst, en tredimensionell fastighetsbildning måste göras i Katarinaberget för bussterminalen liksom förmodligen expropriation eftersom fastighetsägaren äger sin fastighet ”till jordens medelpunkt”, som Lennart Klaesson uttryckte det.

Slussen plan B:s talesman Lennart Klaesson listade de olika juridiska processer som staden har gå igenom innan spaden eventuellt kan sättas i marken för Nya Slussen.

Att Nya Slussen är ett riskprojekt framgår också av skrivningarna i ett utlåtande från stadens egna tjänstemän på exploateringskontoret där det bland annat heter: ”Slussen är ett extremt komplext projekt med många och svårbedömda risker. För att det aktuella kvarteret ska kunna bebyggas enligt tidplanen på det sätt som förutses i detaljplanen är det mycket som ska falla på plats. Exempel: Såväl detaljplanerna för Slussen respektive bussterminalen som tillstånd enligt miljöbalken ska vinna laga kraft senast under första halvåret 2014. De besvärliga grundläggningsförhållandena och komplicerade konstruktionsförutsättningarna ska bemästras för såväl konstruktionerna ovan jord som bussterminalen”.

De vackra popplarna vid Sjöbergsplan med Stadshuset i siktlinjen.

Jag tycker det låter lite skakigt.

Några av de böljande formerna i dagens Slussen.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (90)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-10 av 90

Tingesten, du är Stadsgårdskajen är solid, mäktig berg. Jag ser att ni yimby grabbar, dvs stadsbyggnadskontoret och exploateringskontoret har redan planer att bygga exlusiva terassbostäder på kajen om ni får igenom nya slussenbyggplanerna. Hur mycket får ni betalt kollektivnamnet Tingesten, berätta? Jag vill veta som skattebetalare, används mina skattepengar för att ni håller i gång nonsens dygnet runt

Blue, blue eyes, 22:49, 29 maj 2013. Anmäl

Än sen pratkvarn.

Anonym, 20:02, 29 maj 2013. Anmäl

BBE, det finns ingen "äkta bergvägg" någonstans i Slussen. Allt är byggt av betong, undermålig sådan dessutom. Och bergrummen i Katarinaberget (dvs garaget) blir kvar.

Herbert, Tingesten (Webbsida), 18:19, 28 maj 2013. Anmäl

Läs artikeln "Kritiker fick inte fortsätta Slussenprojektet", idag den 27:e maj i SvD! . Där framgår hur en "konsult" till stadens exploateringskontor, en Fru Monica Granberg bestämmer över vår stads kulturmiljö i s t ä l l e t f ö r o s s berörda skattebetalare och innerstadsbor. Fru Granberg lär ha haft en framstående advokat med sig när hon tog ifrån Stadsmuseum utredningen om hur stadens planförslag skulle påverka kulturmiljlön på platsen. De hade kommit till "f e l " slutsats enligt maktens hantklangare. Varför inte Hells Angels? Här figurerar även en viss Carl-Gustaf Hagander som på ett skrämmande hänsynslöst sätt hanterat dessa frågor på länstyrelsen och som annan "expert"... Vem tar itu med demokratins förfall inom Stockkholms stad? Saken brådskar om vi skall lyckas rädda stadens hjärta åt våra barn, kommande generationer, turister och folk som älskar sin stad!

civilingenjör (m), 07:15, 27 maj 2013. Anmäl

Tingesten, jag tror inte du fattar Dagens Slussen är unik, bevara detta fantastiska trafiklösning. Kajens äkta råa bergsvägg är facinerande. Och bergrummen inne i Katarinaberget. Vem säger att det skall vara vackert, du missar poängen Tingesten.

Blue, blue eyes, 00:43, 23 maj 2013. Anmäl

Oraklet nedan missförstår dety mesta. Det är utsikten från den nuvarande bron som är världsberömd. Vem vill ha en konstgjoird "sossepark"? Däremot vill vi gjärna stå på platsen och berätta för all världens turister om den sjuhundraåriga gamla staden och det vackra hamninloppet. Förhållanden skyhögt över en billig lobbyists huvud.

civilingenjör (m), 08:26, 22 maj 2013. Anmäl

BBE, nej, Slussen har alltid varit vrålful sedd österifrån. Den var aldrig byggd med tanke på några skönhetsvärden eller turister eftersom här bara låg en bangård och en godshamn tidigare. Det blir en klar skillnad nu när det blir en park där istället, något som du tycks ha stora problem med.

Herbert, Tingesten (Webbsida), 11:18, 21 maj 2013. Anmäl

Vet hut anonym. Det är väl ändå väldigt tacksamt att överheten orkar hålla efter lössen här?

Rutger, 10:37, 21 maj 2013. Anmäl

Tänk att jag tror att vi även här kan resonera vidare FÖRUTAN denne självutnämnde "ordningsman". Skribenten som hukar bakom denna pseudoskärm tycks däremot för sin egen del vara mycket road av allehanda otidigheter.

Anonym, 11:44, 18 maj 2013. Anmäl

Tingesten och Mikko, turisterna kunde ha kommit till en unik arkitekturisk pärla Slussen om fyrklövern, Katarinahissen, kaklade gångarna hade vårdats. Stockholms alliansen har målmedvetet låtit Slussen förfalla, det måste väl även ni medge. Visst,det luktar urin på Slussen, så klart när den fina toaletten är stängd och automattoaletten fungerar som härbärge för hemlösa, Borgarrådet Ankersjö(C) anvarar för stadsmiljöfrågor, socialborgarrådet Anna König Jerlmyr(M) ansvarar för hemlösa och missbrukare Och naturligtvis gatuborgarråd Ulla Hamilton, hon ansvarar alla hål och hinder på gatorna.

Blue, blue eyes, 00:58, 16 maj 2013. Anmäl

Körsbärsblommans tid är här

Första körsbärsblomman har slagit ut …

Första knoppen i Kungsträdgårdens ena körsbärsträdsallé har sent omsider brustit. Första blomman har slagit ut tio dagar efter firandet av Körsbärsblommans dag. Bättre sent än aldrig. Snart ståndar den flyktiga prakten, stadens kanske mest fotograferade motiv.

… i Kungsträdgården.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (3)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-3 av 3

En fantastisk bild (nr 2)! Det riktigt glöder om denna förgängliga blomma. Något kan man få ha enbart för skönhets skull

Neon, 11:16, 2 maj 2013. Anmäl

Tack, Lars. Du är en pärla.

Arne, 03:27, 30 april 2013. Anmäl

Varför har staden planterat dessa inställsamma träd "Japanskt körsbär är en form av prydnadskörsbär som odlas för sitt utseende när den blommar och inte för fruktens skull." Nordiska rönnar, vackra blad, vackra doftande plommor och sedan de fantastiska klasar av röda bär som är till glädje och nytta för fåglar och människor. Rönnar skulle väl ändå vara mer lämpliga träd i kungens trädgård i Stockholm

Blue, blue eyes, 02:44, 30 april 2013. Anmäl

Harriet Löwenhjelms dikter med oväntat bonusmaterial

En diktbok inköpt på ett antikvariat …

Jag köpte en diktbok på ett antikvariat, inte på Kornhamnstorg, det är nedlagt. På Antikvariat Aderton på Norrtullsgatan. Den kostade 15 kronor, Dikter av Harriet Löwenhjelm, 1946, sjunde upplagan. Billigt, och med bonusmaterial.

Med på köpet följde ett gulnat tidningsurklipp med en lång och välskriven recension av Bo Strömstedt i Expressen lördagen den 15 november 1952 av en annan bok: Harriet Löwenhjelm Brev och dikter, utgivna av Elsa Björkman-Goldschmidt.

… innehöll oväntat bonusmaterial i form av ett gulnat tidningsklipp med en välskriven recension …

… och en tidsdoftande insändare på andra sidan om…

När jag vände på klippet fanns jag dessutom en tidsdoftande insändare från ett förgånget Stockholm som jag inte kan motstå från att återge in extenso.

”HYGIEN. Det är lördag em. den 8/11. Klockan är ung. 15.30. Scenen är hörnan av Drottninggatan-Mäster Samuelsgatan i Stockholm. En varm korv-gubbe står där med sin låda på magen. Han håller på med att fylla senapsfacket i lådan, vilket sker med den sked han använder för att stryka senap på korven med. När detta är klart tar han skeden och skrapar bort stelnad senap från kanterna på sin förrådsburk. Den halvtorkade senapen klibbar fast vid skeden, varför denna måste rengöras. Den fyndiga mannen sticker då helt enkelt ned skeden i Pappers-Pellen på trafikskylten bredvid och rör om ett tag i skräpet. Efter denna lika effektiva som enkla rengöring tar han upp skeden, som nu utan vidare spisning användes till att stryka senap på korven med.

Jag borde kanske ingenting sagt, för det man inte vet har man inte ont av. (Kanske.)

S.W.”

… en snuskig korvgubbe, en rengjord senapssked och en papperspelle (dock har den renlige korvförsäljaren på bilden som jag tog i Farsta runt 1960 ingenting med insändaren att göra).

På stadens antikvariat får man mycket för pengarna. Ibland mer än man trodde vid köptillfället. Gynna därför antikvariaten! Det lönar sig alltid.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (1)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-1 av 1

Nog kan man nostalgiskt sakna gubbarna med låda på magen ibland. Aldrig blev jag sjuk av deras korvar - konstigt kan man tycka. Men den här gubben var faktiskt snuskig - urk :-(

Neon, 11:11, 2 maj 2013. Anmäl

Prisfisk skadad av skarv eller säl

På söndagen avgjordes den traditionella fisketävlingen …

… vid Strömmen.

Christer Jacobsson fick upp en öring på nära två kilo i närheten av Tegelbacken i fisketävlingen vid Strömmen på söndagen. Det var den tredje största fångsten för dagen men kanske den märkligaste. Öringen hade nämligen ett stort köttsår i sidan. Biten av skarv eller säl, trodde fiskekonsulent Sverker Lovén.

Öringen på drygt fyra kilo var störst …

… men störst intresse tilldrog sig den tredje största öringen som hade en köttskada på ena sidan.

Bamsefisken halade dock Dan Eidmark in, en 76 centimeter lång öring på 4,2 kilo, som belönades med förstapriset 5 000 kronor.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Missa inte Mitt Slussen

Slussen …

DN:s och Samfundet S:t Eriks fototävling Mitt Slussen pågår för fullt. Missa inte chansen att ta Slussenbilden som belönas med 10 000 kronor. Till den 12 maj är det fritt fram att sända in bilder till mittslussen@dn.se eller per post till DN, 105 15 Stockholm. Observera att bilderna ska vara nytagna (10 april-12 maj 2013).

… den 23 april 2013.

Eftersom jag tillsammans med DN-fotografen Paul Hansen och Samfundets Monica Andersson och Laila Reppen sitter i den jury som ska välja ut 10 bilder som DN-läsarna sedan får rösta på så kan jag av naturliga skäl inte skicka in några bilder själv till tävlingen. Publicerar därför i stället två knäpp här på bloggen.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (13)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-10 av 13

Jag missade "få" :)

Elli, 13:50, 10 maj 2013. Anmäl

Vad är det för storlek på bilderna? Jag kunde inte info om det?

Elli, 13:49, 10 maj 2013. Anmäl

SARS, det är ett faktum att "Slussen Plan B" förlitar sig mycket hårt på osanningar i marknadsföringen och lobbandet för sitt förslag. Läs mer här: http://stockholm201.blogspot.se/2013/01/slussen-plan-b-en-analys_14.html http://stockholm201.blogspot.se/2013/04/slussen-plan-b-revisited.html http://stockholm201.blogspot.se/2013/05/slussen-plan-b-re-revisited.html

Herbert, Tingesten (Webbsida), 12:17, 4 maj 2013. Anmäl

Här kan man uppenbarligen skriva att anhängare av "Slussen plan B" är lögnare. Är det god etik av Dagens Nyheter? Vi förväntar oss bättre stil i denna rikstäckande dagstidning.

SAR, 09:29, 30 april 2013. Anmäl

Nu har jag skickat in en bild på den perfekta... Slussen. Häng på, det är en oas av bildmöjligheter!!

Rasputin, 07:40, 30 april 2013. Anmäl

För att dom såkallade framstående medborgarna är lögnare

Anonym, 17:39, 29 april 2013. Anmäl

Du kallar framstående medborgare för lögnare..

Anonym, 13:51, 28 april 2013. Anmäl

I Helsinfors så finns det inga plan b lögnare

Anonym, 08:49, 28 april 2013. Anmäl

Helsingfors är inte så dumt heller. Snart går kryssningsfartygen dit. När Stockholm fördärvats och snart ser ut som vilken internationell storstad som hellst. Billigt . Fy fan!

Nalle, 21:33, 27 april 2013. Anmäl

Fota snabbt snabbt innan hela Stockholm går åt pipan! Jag skall ta med mina Amerikanska vänner till Nora istället! Jag håller med Anonym!

Marianne fd Södermalm, 18:59, 27 april 2013. Anmäl

Cykeldemonstration genom stan utan större åthävor

Cykeldemonstrationen …

Allt fler stockholmare rör sig runt stan med pedalkraft. Ibland blir det extremt trångt på cykelbanorna. Därför var det nog inte många som lade märke till cykeldemonstrationen genom stan på fredagskvällen. Ett 25-tal cyklister trampade stan runt i en s.k. Critical Mass, en kritisk massa, en världsomfattande rörelse, som har till avsikt att erövra gaturummet för cyklister. Start och mål var vid Medborgarplatsen. Mer utrymme åt cyklisterna, mindre åt bilisterna”, var en av cykeldemonstrationens okontroversiella paroller som för övrigt också förfäktas av samtliga partier i Stockholms stadshus från vänster till höger, men som tål att upprepas.

… på fredagskvällen …

… genomfördes utan större åthävor.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (2)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-2 av 2

Ja, för helvete, fängelsestraff åt alla bilister...!!! Men vänta nu... fredagsshoppingen från Bromma Blocks då? Oj, tänkte inte på det. Vadå, kan vi inte cykla till fjällen? Nähä, det går inga tåg till Roslagen för midsommarfirandet? Buss då? Ja, men inte med all midsommarmat som ska med... Ja, det är en priviligierad skara som kräver mer utrymme åt cyklisterna och MINDRE åt bilisterna. Bravo, hjärnsläpp.

Jay, 10:01, 29 april 2013. Anmäl

Recykling the city. Va bra. Sluta och bränna bildäck och röra upp partiklar i onödan kunde väl tilläggas. Men det dröjer nog innan alla dessa nyinflyttade slutar nyttja de bilar som pilade på så fint i Eskilstuna, Örebro och andra angränsande orter men där arbetstillfällerna istället tröt. Stockholms närmar sig infarkten med stormsteg men trängselavgifterna är alltjämt löjligt låga - snälla politiker, gör något och nu! Så mera recykling av stan.

Anonym, 12:54, 27 april 2013. Anmäl

Direktörer totalsågar Nya Slussen

Hård kritik från näringslivet i dagens DN …

I dagens DN totalsågar ett antal inflytelserika direktörer med Christer Gardell och förre moderate statssekreteraren Sten Westerberg i spetsen alliansens plan för ”Nya Slussen”. I debattartikeln konstateras att ombyggnaden av Slussen bör komma igång snarast vilket bäst sker genom att bygga inom den gällande detaljplanen.

Det skulle innebära en byggtid på fyra och ett halvt år istället för åtta år med alliansens förslag, dessutom ”till avsevärt lägre kostnad”. ”En omedelbar byggstart inom ramen för nuvarande detaljplan skulle vi alla tjäna på, företagare, pendlare, skattebetalare och stockholmare”, heter det sammanfattningsvis.

I debattartikeln påpekas det också att en expertutredning redan 2004 konstaterade att en bussterminal (som nu planeras) insprängd i Katarinaberget skulle bli dyr och tekniskt komplicerad. Argumenten i artikeln stämmer bra överens med den s.k. Slussen plan B som utarbetats av ett antal fristående experter.

… mot alliansens plan Nya Slussen …

Jag frågade stadsbyggnadsborgarrådet Regina Kevius (m) som stod i moderaternas valtält på Norrmalmstorg på fredagen vad hon ansåg om kritiken mot stadens förslag till Slussenlösning. Hon hade inte hunnit läsa debattartikeln men fått den refererad. ”Vi ska avvakta lite med att svara på den. Jag tycker att den liggande planen är fin och hoppas att Mark och miljööverdomstolen godkänner den”, sade hon.

… som dock försvaras av stadsbyggnadsborgarrådet Regina Kevius (m).

Diskussionerna om Slussens framtid lär ta ny fart efter direktörernas braständare.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (47)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-10 av 47

Nu är det inte bara någon aliasman som har synpunkter på "Tingesten/Yimby". Alla läsare märker ju att ingen gillar denne. Milt uttryckt då.

Ebba, 10:14, 24 maj 2013. Anmäl

Slussen Plan B kan man läsa mer om här. http://stockholm201.blogspot.se/2013/01/slussen-plan-b-en-analys_14.html Det borde även de tio göra. Man får hoppas att de inte sköter sina företag lika lättvindigt.

Herbert, Tingesten (Webbsida), 13:55, 21 maj 2013. Anmäl

Tusenaliasmannen (13:54) tror som vanligt att det finns fler som tycker som han.

Herbert, Tingesten (Webbsida), 13:54, 21 maj 2013. Anmäl

Näringslivets ord bör väga tungt nu när vi har borgerlig majoritet. Rätte Er.

Gustaf, 08:08, 20 maj 2013. Anmäl

Over and out.

Dumle, 18:44, 17 maj 2013. Anmäl

Alla bloggare här hatar Herbert för hans oförskämda yrkesmässiga lobbande för obskyra lokalpolitiska- och byggintressen. Välförtjänt. Punkt.

Humle, 13:54, 14 maj 2013. Anmäl

Tycke och smak kan man väl diskutera hur mycket man vill. Det jag rättar till är de rena sakfelen. Humlor kan f ö visst flyga enligt fysikens lagar, att de inte skulle kunna göra det är exempel på ännu en av de myter du har så lätt för att falla för.

Herbert, Tingesten (Webbsida), 17:37, 13 maj 2013. Anmäl

Enligt fakta och fysikens lagar kan inte en humla flyga, men likväl gör den det Herbert. Det är märkligt att alla har fel om allt och allting och du har rätt. Men så sitter du och diskuterar lutningar och metrar istället för själva sakfrågan, att inget av förslagen är vacker arkitektur.

Anonym (Webbsida), 02:59, 12 maj 2013. Anmäl

Fakta biter inte på alla. Man kan bara leda en häst till vatten, inte tvinga den att dricka.

Herbert, Tingesten (Webbsida), 18:53, 11 maj 2013. Anmäl

Lustigt Herbert, när jag läser kommentarerna på den artikeln så får jag en annan bild.

Anonym, 12:59, 11 maj 2013. Anmäl

Nu grönskar gräset i Kungsan

Äntligen gräs …

Känslan av stenöken i Kungsträdgården är på väg att försvinna. Just nu läggs en permanent konstgräsmatta runt Karl XIII:s staty. ”Det kommer att damma mindre och på vintrarna är de bara att spola is på konstgräset så är isbanan klar”, förklarar en av anläggningsarbetarna. Det låter utmärkt. Plötsligt ser det lite mer inbjudande och parkmässigt ut i den gamla parken.

… om än av plast ….

… i Kungsträdgården.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (4)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-4 av 4

Det här blir positivt för Kungsträdgården men känns som ett tecken i tiden. Samtidigt som parker och grönområden bebyggs lägger man ut gräs av plast på andra ställen. Är det så framtiden ser ut? En framtid med konstgjord natur och grönska.

Bevara Stockholm (Webbsida), 17:31, 29 april 2013. Anmäl

Bättre än betongplattor, men... *tar mig för pannan*

Sthlms Hjärta, 03:29, 27 april 2013. Anmäl

Runt Karl XII:s staty står det, men det är det ju inte. Inte på bilden i alla fall.

Anonym, 18:52, 26 april 2013. Anmäl

Det ser faktiskt trevligt ut. På bilderna ser man att körsbärsträden inte blommar ännu. Jag hoppas att du sedvanligt rapporterar när så sker. Jag bor en bit ifrån stan och är beordrad av mina utländska vänner att åka in och ta bilder av hela härligheten.

Arne, 16:36, 26 april 2013. Anmäl