Trafiklandstingsråd demonstrerade för att cykel ska bli tillåten att ta med vid Odenplans pendelstation

1a

Vem döljer sig bakom demonstrationsplakatet?

2a

Jo, trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons som uppvaktas av pensionärerna i cykelföreningen Pinglorna för att det ska bli tillåtet istället för som planerat förbjudet att med cykel på pendeln vid nya stationen Odenplan som ersätter Karlberg nästa år. Eftersom Kristoffer Tamsons själv stöder kravet hade han inget emot att posera med demonstranternas plakat. Han lovade att jobba för frågans lösning dock utan att garantera resultat.

3a

Pensionärerna startade sin demonstration vid Karlbergs station …

4a

… och cyklade via Sankt Eriksgatan (bilden) och Hantverkargatan fram till landstingshuset …

5a

… där de träffade Kristoffer Tamsons och framförde sina krav.

Ett trettiotal pensionärer från föreningen Pinglorna cyklade i kolonn från Karlbergs pendeltågsstation till landstingshuset på Hantverkargatan för att uppvakta trafiklandstingsrådet Kristoffer Tamsons (m) med kravet att han ska ändra på det planerade förbudet att ta med cykel på pendeln vid Odenplans station när Citybanan öppnar nästa år.

Kristoffer Tamsons hade samma uppfattning som pensionärerna att det borde bli tillåtet att ta med cykeln på Odenplans station som det i dag är på Karlberg och andra pendeltågsstationer. Och han har också bett tjänstemännen ta ”ett omtag” som det heter nuförtiden för att försöka åstadkomma detta. Han hade heller inget emot att posera med demonstranternas plakat eftersom har samma uppfattning som dem i sakfrågan.

Han ville dock inte lova något bestämt mer än att det var hans absoluta ambition att åstadkomma resultat i frågan. Han förklarade att till exempel säkerheten och framkomligheten för funktionshindrade inte fick äventyras. Men på det hela taget lät det som han trodde att han skulle lyckas och det lovar ju gott.

PS1. Pinglorna är en cykelförening för pensionärar med över tvåhundra medlemmar (men bara tre män!) som gör långa cykelturer varje onsdag under den varma årstiden med utgångspunkt från någon av pendeltågsstationerna. Varje år arrangerar de även en utlandsresa. Senast bar det av till Tjeckien där man cyklade runt på hyrda hojar.

PS2. Trafiklandstingsrådet förklarade att han själv vanligtvis är en ivrig cyklist om inte just för tillfället eftersom hans cykel bivit stulen nära hemmet vid Karlberg. Han sörjde dock inte förlusten så mycket eftersom cykeln var gammal och skruttig och han ända hade tänkt att köpa en ny.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 2

Nacka årets cykelkommun

1a

Stockholm och Sollentuna var också nominerade till priset Årets cykelprestation 2015 …

21

… men det var Nacka kommun som fick motta priset. Här det Nackas kommunalråd Gunilla Grudevall-Steen …

11

… som tar emot priset av cykellandstingsrådet Gustav Hemming vid träffen i landstingshuset när Regionala cykelkansliet presenterade cykelbokslutet 2015 på torsdagen …

41… och Kristofer Rogers på Nackas cykelkansli berättade om kommunens cykelplan …

61

… för ett femtiotal personer, engagerade kommunalpolitiker och andra intresserade som i främre raden från vänster: cykelkrönikören Krister Isaksson, Ida Stjärnström på landstingets trafikförvaltning och Frida Saarinen från Sweco som sammanställt cykelbokslutet 2015.

Nacka kommun är årets cykelkommun i länet och fick följaktligen det nyinstiftade priset Årets cykelprestation 2015 när det Regionala cykelkansliet (landstinget, länststyrelsen, trafikverket) presenterade det så kallade cykelbokslutet 2015 i landstingshuset på torsdagen.

Nacka är bra på att bygga cykelbanor (senast 2 km på Saltsjöbadsleden och 1,3 km på Ältabergsvägen), uppmuntrar vintercykling (fyrtio Nackabor som anmält sig som vintercyklare får gratis dubbdäck), kommunalanställda har rätt till förmånscykel (förmånsvärdet dras av på bruttolönen), har en särskild cykeldag et cetera.

Regionala cykelkansliet har tillkommit för att samordna kommunernas olika insater för att öka cyklandet i länet, som exempelvis att bygga säkra cykelbanor och verka för att den Regionala cykelplanens mål uppnås.

Målet är att 20 procent av alla resor i länet görs med cykel 2030. I dag görs 7 procent av alla resor med cykel.

Andra mål är att dubblera utbyggnadstakten av säkra cykelbanor i länet, att antalet cykelolyckor minskar, att hjälmanvändningen ökar, med mera.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Hamngatans och Vasagatans hjärtan

11

Hjärtan i gatan …

21

… målades sent på natten här i korsningen Hamngatan/Norrlandsgatan …

41

… och här på Vasagatan nära Centralen, en uppmaning …

31

… till en vänligare och mer hjärtlig trafikmiljö som jag förstått det.

Iklädda gula skyddsvästar målade patrullerna två stora röda hjärtan (kanske fler) i gatan, ett på Vasagatan vid Centralen och ett på Hamngatan nära Norrlandsgatan. När jag anlände var målarna försvunna.

Jag tror inte de var från trafikkontoret. Snarare var det cykelaktivister som ville markera två trafikfarliga ställen i stan och kanske med hjärtat som symbol påbjuda hänsyn från bilisterna. Jag tror nästan det.

Tyvärr tror jag inte hjärtana blir kvar så länge. De hade börjat smetas ut redan vid kvart över två-tiden på natten trots den glesa trafiken vid den här tiden på dygnet.

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Inga bilar men många cyklar i City

1a

Inga bilar men många cyklar var det i Stockholms city på bilfria söndagen …

2a

… och panelsamtal hur man kan förbättra för cyklisterna och också förbättra förhållandet mellan olika trafikantgrupper.

3a

Trafikborgarrådet Daniel Helldén (mp) kunde tänka sig att staden är med och propagerar för en förbättrad förståelse de olika grupperna emellan medan Cecilia Brink (m) menade att detta är civilsamhällets uppgift.

7a

Varför inte dra igång en kampanj liknande den ”Åke Mjuk”-kampanj som i oktober 1953 hade som syfte att få bilisterna att köra med större hänsyn. Men nu en kampanj riktad till alla förekommande trafikslag. Foto: Olle Karlson  SvD (Stockholmskällan)

4a

Vid cykelkarnevalen som påpassligt nog ägde rum på den bilfria dagen syntes både små och stora deltagare …

6a

… och även olika typer av cyklar …

5a

… en som mest liknande en gammaldags racerbil.

Cyklandet är på stadig frammarch i Stockholm. På söndagen ordnades cykelkarneval för tredje året i rad. Denna gång samtidigt som centrala staden var bilfri.

Start och mål på Norrrbro. Några hundra deltog med cyklar av allehanda modeller, en som såg ut som en bil, några som trampades liggande, lådcyklar med barn i lådorna men även cyklar av traditionellt snitt.

Och på Strömgatan fanns reparationsverkstäder för cyklarna och många andra miljövänliga aktiviteter. På en provisorisk scen diskuterades cyklandets villkor i staden av bland andra Cykelfrämjandets ordförande Lars Strömgren och de två Stockholmspolitikerna Daniel Helldén (mp) och Cecilia Brinck (m).

Lars Strömgren efterlyste bättre cykelstråk från förorterna och även från randkommunerna in till stan. Det ibland spända förhållandet mellan gående och cyklande diskuterades. Kanske ska staden vara med och driva på för ett ömsesidigt respektfullt förhållningssätt mellan de båda trafikslagen, funderade Daniel Helldén medan Cecilia Brinck för sin del ansåg att detta snarare var frivilligorganisationernas uppgift.

Men varför inte en moderniserad ”Åke Mjuk”-kampanj liknande som drevs av motororganisationerna i min ungdom (1953), den gången med syfte att att få bilförarna mindre hetsiga bakom ratten. Jag vill minnas att den hade viss effekt.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (1)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-1 av 1

I och med fler och fler cyklister som tar upp stadens gator så förväntar vi oss stränga regler till cyklisterna för gångtrafikanternas säkerhet.

Anne-Marie Axelsdotter, 08:05, 19 september 2016. Anmäl

Stora förändringar i trafiken runt Slussen i sommar och framöver

1aStockholms sprillans nya trafikdirektör, KTH-professorn, Jonas Eliasson förvarnade om trafikproblemen som kommer att uppstå vid och runt Slussen när rivningarna börjar i sommar …

3a

… och den nya provisoriska bron från Skeppsbron upp till Hornsgatan tas i bruk …

5a

… och när Katarinavägen stängs av för all trafik utom för cyklisterna och Saltsjörampen från Stadsgården likaledes stängs av och köer på andra gator uppståt som en konsekvens …

6a

… men redan i dag är det förbjudet för privatbilister att passera Skeppsbron i höjd med Räntmästartrappan, något de flesta struntar i.

4a

För Nackabornas del försvinner möjligheten att åka ända in till Slussen med Saltsjöbanana den 10 juni.

I sommar kommer den östra delen av Slussen, den närmast Saltsjön, att börja rivas. Då kommer också den provisoriska bron som just nu byggs från Skeppsbron till till Södermalmstorg och Hornsgatan att tas i bruk och Katarinavägen att stängas för trafik  i fyra år (utom för cyklister och gående) medan rivningsarbetena pågår. Bussarna får under rivningstiden provisoriska hållplatser på Södermalmstorg och kommer att köra Söderledtunneln och Folkungagatan så länge Katarinavägen är avstängd.

Bilisterna från Nackahållet som kör Stadsgården in mot stan kommer inte att kunna svänga av vid Slussen mot Gamla stan eftersom Saltsjörampen stängs av. De får istället köra Söder Mälarstrand fram till Torkel Knutssonsgatan och köra Hornsgsatan österut till Slussen om de ska åka in mot stan, då via Munkbron eftersom Skeppsbron inte är tillåten väg.

Det är redan i dag förbjudet för privatbilister att passera Skeppsbron i höjd med Räntmästartrappan, något många bilister antingen är okunniga om eller struntar i. De okunniga kanske kan ursäktas med den den närmast obefintliga skyltningen.

Vid den trafikträff som Stockholms stad ordnade tillsammans med ett par grannkommuner, Trafikverket och SL på tisdagen meddelades också att Saltsjöbanan slutar att gå från och till Slussen den 10 juni. Mellan den 11 juni och 21 augusti är hela Saltsjöbanan avstängd och från den 28 augusti och tills vidare (för gott?) trafikeras den endast mellan Saltsjöbaden och Henriksdal.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Cyklande poliser och digital grann- samverkan planeras i Gamla stan

21Anders Lindberg på Södermalmspolisen informerade bland annat om sommarens planerade polisinsatser i Gamla stan …

11

… vid ett möte i Polishuset på Rosenlundsgatan som ägde rum på torsdagskvällen.

I snitt två fickstölder om dagen begås i Gamla stan, runt 750 förra året, ändå en liten minskning jämfört med året innan.

Ficktjuvarnas högsäsong är sommarmånaderna juni-juli-augusti. Den tidsperioden brukar även vara de förhatliga dobblarnas favoritperiod även om de också dyker upp sporadiskt då och då året runt och lurar av godtrogna människor stora pengar med sin fingerfärdighet, sina papperskulor och uppochnedvända tändsticksaskar.

I sommar kommer dessa kategorier av brottslingar att jagas av cyklande poliser, berättade Anders Lindberg på Södermalmspolisen vid ett informationsutbytesmöte med boende och företagare i Gamla stan på torsdagskvällen.

Söderandan (staden lokala brottsförebyggande råd) jobbar samtidigt för att införa en ”trygghetsapp” med så många medverkande Gamla stan-bor (och andra) som möjligt. Så att dessa via mobilen ska kunna sprida information i realtid om de upptäcker pågående brottslighet, som till exempel en ficktjuvsliga i full verksamhet på Västerlånggatan.

En sådan ”intern” app finns redan för företag i stadsdelen. Den har för närvarande ett åttiotal medlemmar som kan varna varandra om något skumt är på gång. ”Vi siktar på världens bästa grannsamverkan i Gamla stan”, försäkrade Söderandans Bengt Jansson på mötet. Hoppas det lyckas.

 

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 1

Kommentarer (1)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-1 av 1

Världens Bästa Grannsamverkan i Sveriges kronjuvel - Gamla Stan! Fantastiskt när det civila samhället samverkar på ett positivt och bra sätt med polis och övriga trygghetsaktörer. Ser fram emot att följa utvecklingen i Trygve-appen.

Per Källgården, 12:24, 8 april 2016. Anmäl

Tomt på nya Riddarfjärdsfärjan

11

Den gamla Djurgårdsfärjan sedan i måndags pendelbåt mellan Söder Mälarstrand och Norr Mälarstrand dyker upp ur snöröken över Riddarfjärden …

31

… på väg till hållplatsen vid Stadshuskajen …

21

… för att återvända mot Söder Mälarstrand och bjuda på vacker utsikt  i motljuset över Söder …

51

… och med mig som enda passagerare …

41

… från Söder Mälarstrand åter stäva över Riddarfjärden mot Norr Mälarrstrand till hållplatsen nära Kungsholmstorg.

Genom snöröken på Riddarfjärden urskiljer jag den nya färjan från Söder Mälarstrand närma sig Stadshuskajen. Endast två personer stiger av sedan landgången lagts ut och jag är den enda passageraren som stiger på för färd till Norr Mälarstrand i höjd med Kungsholms Hamnplan via Söder Mälarstrand.

Det var i måndags som SL startade den nya färjelinjen och ännu är de inte så många stockholmare som upptäckt det här sättet att färdas med de sagolika utsikterna över stan som bonus även om ett litet antal redan blivit stamkunder som konduktören berättar.

Färjan, som har linjenummer 85 och går en gång i halvtimmen, tar också cyklar även om ännu inte så många utnyttjat den möjligheten.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Cykelbana på Kornhamnstorg

11Svårcyklat på Kornhamnstorg.

Cykelbanorna i stan är av olika kvalité, en del är alldeles för smala som den här på betonghindret på Kornhamnstorg. Den kräver viss skicklighet av sin utövare.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Trafikkontoret glömde spärra av Fredsgatan. Bilfria dagen inte bilfri

11Bilfria dagen i Stockholms City på lördagen blev inte så bilfri som tänkt …

21

… eftersom Trafikkontoret glömde att spärra av infarten till City från Fredsgatan (där ovanstående två bilder är tagna vid 15-tiden på lördagen) …

41

… det var väl egentligen bara mellan Gustav Adolfs Torg och Strömbron som det var riktigt bilfritt …

51

… och (fast i annan mening) för föraren och passagerarna i den här bilen som fick motorstopp och tillfälligt övergavs på Vasabron …

61

… och för passagerarna i Cykelkarnevalen som ingick som ett av inslagen i den ”bilfria” dagen.

Det var i stort sett lika många bilar som vanligt i Stockholms City på den bilfria dagen. Trafikkontoret hade glömt att stänga av infarten från Fredsgatan vid Tegelbacken. Och det var tydligen svårt att skaffa fram någon som stod där och hejdade bilarna. Fiasko, kan man nog säga.
”Ja, vi har en del att lära. Det här var ju första gången vi arrangerade en bilfri dag, kommenterade Daniel Firth, chefsstrateg på Trafikkontoret och rynkade lire bekymrat på pannan.

Bilfritt var det i alla fall på Strömgatan mellan Gustav Adolfs Torg och Kungsträdgårdsgatan. Där debatterades bland annat den framtida infrastrukturen i staden. Alla var överens om att framkomligheten i staden ska prioriteras för kollektivtrafik, fotgängare och cyklister framför privatbilismen.

Trafikborgarrådet Daniel Helldén (mp) berättade om planerade cykelbanor, bland annat ska cyklister och bussar få ett gemensamt körfält på Fleminggatans norra sida och två körfält ska tas från bilisterna på Långholmsgatan.

I början på januari nästa år kommer också färjetrafik att sättas in mellan Söder Mälarstrand och Norr Mälarstrand.

Men cyklarna syntes också i City på lördagen. Från Norrbro startade en karavan, cykelkarnevalen kallad, med säkert tusen deltagare, som åkte runt på gatorna dryga milen.

 

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (1)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-1 av 1

Jo men att sätta upp skyltar är det enda man behöver göra. Jag lovar! https://twitter.com/_youhadonejob/status/644968718896902144 #ironi

Goran Gozo (Webbsida), 11:42, 20 september 2015. Anmäl

I mål efter fem mil i regnet – En skadad efter omkullkörning

1aGlada deltagare i Sthlm Bike …

3a… når slutmålet i Kungsträdgården efter fem mils cyklande i regnet …

4a… bland dem Herbert Saxer som bröt lillfingret vid förra årets upplaga av Sthlm Bike men klarade sig utan incidenter i år …

5l…och även trafikborgarrådet Daniel Helldén deltog och tyckte det var underbart att cykla på bilfria gator inne i stan. Men efter Ulriksdals slott blev det dramatiskt när Daniel Helldén bevittnade en kvinna som cyklade omkull och bröt axeln.

Efter att ha avverkat de fem milen på runt tre timmar på bilfria gator och vägar droppade (bokstavligen) de drygt tusen (av runt artonhundra anmälda) deltagarna i Sthlm Bike genomblöta men på gott humör in i slutmålet Kungsträdgården för en varm fika och macka.

Bland dem var Herbert Saxer som varit med och cyklat tidigare upplagor av Sthlm Bike. Han tyckte årets sträckning var den bästa hittills. Förra året bröt han ena lillfingret när han cyklade omkull i en nittiograderskurva vid Stadshuset. Men i år gick det utan incidenter för Herbert Saxer.

Det gjorde det däremot inte för den kvinna som i det hala väglaget cyklade omkull i en backe efter Ulriksdals slott. Hon bröt axeln och fick hämtas med ambulans, berättar trafikborgarrådet Daniel Helldén som också deltog i Sthlm Bike. Han stannade till och assisterade den skadade kvinnan i väntan på ambulansen.

Sthlm Bike genomfördes för fjärde gången.

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0