20 dagar sedan starten…

libby

 

Det har gått tre veckor sedan jag, Corinna, ombordreporter på Team SCA, åt glass med mina vänner kvällen innan starten. Jag visste inte om jag var pirrig eller inte. Men jag kände mig lugn. Jag frågade chefen om jag borde vara mer nervös. ”Nej, du är redo. I morgon har du säkert lite fjärliar i magen men det är allt.” Och hon hade rätt – jag hade packat och var beredd. Det fanns inget mer att göra.

Nerver, de där som gör att man inte kan sova, kommer med bristande förberedelser och oavslutade punkter på att-göra-listan. Vi hade bockat av alla punkter, vägt alla väskor och dubbelkollat allt. Vi var redo, det var hög tid för oss att komma till start. Uppbyggnadsperioden hade varit så lång. Vi behövde inte ”en dag till.” Vi behövde bara den 11 oktober.

Då var tanken på 20 dagar ute till havs lite skrämmande; 20 dagar utan dusch, 20 dagar utan att springa, 20 dagar med bara ett par ombyten kläder. 20 dagar utan glass, en saftig köttbit eller stärkande spenat.

”Tredje dagen kändes tanken på dag 20 verkligen hisnande. Vi hade fortfarande en lång väg kvar – och nu har det redan gått 20 dagar. Det hjälper verkligen att leva i nuet, ta en dag i sänder”, säger Sally, vår skeppare.

Och Sally har rätt. Här ute tar man verkligen en dag i taget. En positionsrapport i taget. Man seglar och gör det bästa av de förhållanden som bjuds. Man kan inte tänka på vad som kommer att hända i framtiden, det är just nu som är intressant.

Tävlingen kan utvecklas precis hur som helst de kommande dagarna. Vi kan ha lite tur (för en gångs skull) med vinden. Båtarna framför oss kan missa lågtryckståget i söder som de hoppas haka på. Den nyligen utsatta is-gaten kan ändra tävlingens förutsättningar. Vi menar allvar när vi säger att tävlingen fortfarande är öppen för oss alla.

Corinna Halloran / Team SCA

PS: På bilden ovan visar navigatören och meterologen Libby Greenhalgh den aktuella ”scores on the doors” – det vill säga positionsrapporten.

Just nu har för övrigt Martin Strömberg, som seglar ombord på kinesiska Dongfeng, ramlat tillbaka från ledarplatsen till en tredje plats. För de fyra ledarbåtarna går det i 22 knop i ostlig riktning, mot Kapstaden.

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Svenske Martin i topp!

Martin Strömbergs Dongfeng Race Team leder sedan igår kväll den inledande etappen av Volvo Ocean Race.

Kampen om att nå först till Kapstaden är fortfarande helt öppen! Följ racet via vår interaktiva grafik!

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Avgörande dagar i södra Atlanten

Senaste positionsrapport: 11:00
Ledande båt: Abu Dhabi Ocean Racing
Avstånd till målet: 2243 sjömil
Avstånd mellan täten och sista båten: 334 sjömil
Vindhastighet: 5-7 m/s

Team Brunel, Abu Dhabi Ocean Racing och Team Vestas Wind utgör just nu en tättrio i Volvo Ocean Race. Men fler konkurrenter är på jakt och frågan är vem som tar initiativet till etappmålet i Kapstaden.

Snart 19 dagar efter att båtarna lämnade Alicante skiljer det bara ett par sjömil mellan flera av båtarna. På väg söderut i Atlanten har fältet komprimerats när lagen försökt navigera runt det stora högtrycksområde som finns mellan dem och Kapstaden. Det är en balansgång där det vindfattiga området ska undvikas utan att man behöver segla en lång omväg. Samtidigt söker sig lagen söderut för nå vindar som kan föra dem till etappmålet.
– Vi söker fickor med mer vind som gör att vi vinner sjömil gentemot de andra och ger oss en snabbare väg till de västvindar som kan förkorta vår resa till Kapstaden, säger Abu Dhabi Ocean Racings brittiska Onboard Reporter Matt Knighton.

Hans lag har tillsammans med nederländska Team Brunel haft initiativet i tävlingen den senaste veckan. Men danska Team Vestas Wind som valde en bana längre västerut med mer vind ligger nu hack i häl på tätduon. Enligt den senaste rapporten ligger de tre båtarna inom sex sjömil från varandra.

Dongfeng Race Team med Martin Strömberg ombord har minskat avståndet till täten avsevärt de senaste dagarna och ligger just nu fyra med Team Alvimedica strax bakom. Svenskbåten Team SCA och spanska MAPFRE ligger efter ett par navigeringsmisstag på efterkälken. Team SCA ligger sist i fältet och har 334 sjömil upp till ledande Abu Dhabi Ocean Racing.

Det återstår cirka en vecka innan båtarna går i mål i Kapstaden och mycket kan hända på vägen dit. Samtliga lag är fortfarande på väg söderut där de söker kraftiga vindar från väst som kan ta dem till målet i Kapstaden. Vilket lag som når denna vindkatapult först och vem som utnyttjar den bäst på väg österut kommer att vara avgörande.
– Precis som vilken onsdag på jobbet som helst kretsar snacket kring planer för helgen. Vi kommer att vara i Södra oceanen så det kommer minst sagt bli en episk helg för oss, säger Team SCA:s Onboard Reporter Corinna Halloran.

Tävlingsledningen har lagt en begränsning vid 42:a breddgraden som båtarna inte får passera. Detta för att hålla dem säkra från isberg. Målgången är beräknad till den 6 november.

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Veckans liverapport

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Mot kallare breddgrader

October, 2014. Leg 1 onboard Team SCA. Team SCA send it South.

Rapport från Corinna Halloran, ombordreporter på Team SCA:

Vattentemperaturen sjunker. Igår var det solhattar och tjocka lager zinkpasta som gällde på däck. Idag rustade tjejerna sig med keps på förmiddagen men det dröjde inte länge innan den byttes ut mot fleecehatt. Det är ingen hemlighet att vi närmar oss Södra Oceanen – den börjar redan göra sig påmind.

Vi är bara 20 grader söder om ekvatorn och det är fortfarande några sjömil kvar mellan oss och de riktigt stora vågorna. Och de fantastiska Albatrosserna, som gjort Södra Oceanen så omtalade. Men känslan att vi snart är där är påtaglig ombord och vi gör allt för komma söderut så fort som möjligt.

Vi har ett par veteraner ombord som varit där tidigare och de har varit en välsignelse för oss nybörjare.

”Jag kan inte låta bli att le lite igenkännande”, berättar Sam och fortsätter. ”De tjejer som inte har varit i Södra Oceanen tidigare ställer hela tiden samma frågor och jag minns så väl att jag gjorde precis samma sak min första gång. Som tur var seglade jag med en navigatör som hade ett väldigt stort tålamod – och på samma sätt har jag försökt att vara öppen och svara på alla frågor.”

Sam var bara 22 år när hon seglade i Södra Oceanen första gången och sedan dess ytterligare en gång 2009, i samband med solokappseglingen Vendée Globe, då hon ensam tillbringade 6 veckor i det beryktade området. Abby och Carolijn seglade i Södra Oceanen under Volvo Ocean Race in 2001-02. Liz Wardley var där senast när hon testade en ny entypsbåt. Dee Caffari har seglat där fyra gånger!!!

Alla vi blåbär är nyfikna på vad vi kan förvänta oss. Vad exakt har vi gett oss in på?

”Är det ungefär som Round Britain and Ireland Race?” är en vanlig fråga. Team SCA deltog, tillsammans med fyra andra VOR65or, Round Britain and Ireland Race. Då seglade båtarna i hasorna av orkanen Bertha med starka och ihållande vindar, kallt vatten och hyfsat stora vågor. ”Precis så, men bra mycket kallare,” förklarar Liz.

”Om det bara var varmare, låt oss säga 20°C, då borde alla segla här. Seglingsförhållanden i Södra Oceanen är de bästa jag någonsin upplevt,” berättar Carolijn. ”Det är som Round Britain and Ireland Race men med större vågor och längre intervall. Det är kallare också. Och grått. Det finns ingen sol där,”¥ kommenterar Abby.

Att ta sig till Södra Oceanen och kappsegla till Kapstaden är inte lika lätt som att segla en rak linje söder ut. För närvarande är vi på väg västerut för att fånga upp ett lågtryck. Ost om oss har vi högtrycket St. Helena som mer eller mindre står mellan oss och Kapstaden – och för att komma förbi högtrycket måste vi gå under det. Genom att gå söderut, är planen att haka på lågtrycket och skicka båten snabbare än snabbast mot Kapstaden. Och kanske slå hastighetsrekord av bara farten.

Det är knappt 3000 nm mellan oss och Kapstaden – och det är i grova drag bara lite mer än seglingen över Atlanten i april som tog oss 14 dagar att genomföra. Om allt går enligt plan planerar vi att nå Kapstaden om bara tio dagar. Det är bara att konstatera – vi kommer att segla snabbt. Inte undra på att veteranerna hoppar högt av rena rama förväntan.

Hur vår navigatör Libby ser på det hela kan du läsa mer om på bloggen http://teamsca.com/blog/west-is-best

Liz tror att när vi väl har gippat söderut någon av de kommande dagarna kanske vi får se vår första Albatross… Jag håller ögonen öppna och står redo med kameran i högsta hugg så håll dig uppdaterad!

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Farten ökar…

Här följer en officiell rapport från Volvo Ocean Race presscenter:
Senaste positionsrapport: 0745 (CET)
 

Ledare:
 Team Brunel
Avstånd mellan täten och sista båten: 264 sjömil
Avstånd till Kapstaden:
 2663 sjömil (Team Brunel)
Vindhastighet: 4-10 m/s
Det är fortsatt jämt mellan de sju båtarna i Volvo Ocean Race på väg söderut mot kraftiga vindar i Södra Oceanen. Den stora frågan är när de väljer att vända österut mot etappmålet Kapstaden.
– Vi hittar mer vind ju längre söderut vi seglar och det betyder mer fart. Men att leta efter den vinden tar mer tid och innebär att seglar man längre så vi måste hitta rätt balans. I vilket fall som helst går vi för att vinna, säger Gerd-Jan Poortman som är fördäckare på den nuvarande ledarbåten Team Brunel (NED).
Mitt i södra Atlanten, mellan båtarnas nuvarande position och mållinjen, ligger ett stort och konstant högtrycksområde som kallas ”St. Helena High” efter ön St. Helena cirka 1000 sjömil väst om den afrikanska kontinenten. Lagen försöker undvika detta vindfattiga område och segla runt det, vilket leder till ett race rakt söderut i jakt på mer vind.
Under måndagen vände tätbåtarna västerut för att hitta mer vind och detta har gjort att fältet komprimerats. MAPFRE som nu ligger sist fortsatte i riktning mot Brasilien under natten och har där hittat mer vind. Team SCA har däremot fastnat i ett område med svag vind lite längre österut.
Ledarbåten Team Brunel ligger längts österut och närmast Kapstaden. De befann sig klockan åtta i morse på den 26:e breddgraden men båtarna kan sticka så långt söderut som till 40:e breddgraden, det som kallas ”Roaring fourties” på grund av de kraftiga vindarna.
– Det kommer bli en försmak på de mest extrema delarna av tävlingen, säger Team SCA:s Onboard Reporter Corinna Holloran.
Dongfeng Race Team med Martin Strömberg ombord och svenskbåten Team SCA har fortfarande chansen att ta hem topplaceringar till Kapstaden.
Den första etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 har varit rekordjämn och efter drygt två veckor på havet är utgången fortfarande oviss. När och hur lagen väljer att styra österut kommer att vara avgörande.
– Just nu ligger tre båtar i täten och vi har alla satsat på var vi tror vinden kommer att vara starkast när vi tar oss runt St. Helena High, säger Abu Dhabis Onboard Reporter Matt Knighton.
Målgången i Kapstaden är beräknad till den 6 november.
Sammanfattning Etapp 1 Alicante-Kapstaden
Efter starten den 11 oktober var Team SCA först förbi Gibraltar och ute i Atlanten stötte lagen på sina första dygn med hård vind. Därefter avtog vinden när de seglade längs med Afrikas västkust i väntan på stabila passadvindar.
Lagen turades om att ha ledningen men Martin Strömbergs Dongfeng Race Team tog täten på väg mot Kap Verde. En vecka efter starten tvingades de laga ett roder som lossnat efter en kollision med ett föremål i vattnet. Efter en imponerande återhämtning och reparationsmanöver var de snart tillbaks i ledningen.
Abu Dhabi Ocean Racing och Team Brunel navigerade väster om Kap Verde vilket visade sig vara ett vinnande val som gjorde att de fick ett försprång genom stiltjebältet doldrums norr om ekvatorn. Team Vestas Wind drog en vinstlott österut genom doldrums och tog in mycket på tätduon på väg runt ön Fernando de Noronha, en waypoint som alla var tvingade att runda utanför Brasilien.
Ställningen förbi ekvatorn: Abu Dhabi Ocean Racing, Team Brunel, Team Vestas Wind, Dongfeng Race Team, MAPFRE, Team Alvimedica, Team SCA. 
Efter Fernando de Noronha har de jagande båtarna tagit in på ledarna på väg söderut mot Södra Oceanen.

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Med Magnus Olsson som förebild

Att få segla Volvo Ocean Race på en tjejbåt är för var och en av oss en dröm som gått i uppfyllelse. Men vi skulle aldrig ha varit här utan hjälp av andra. Under år och decennier har vi mött individer som genom hårt arbete och beslutsamhet har slipat våra talanger. Dessa individer kallar vi våra lärare och våra mentorer. De har format oss till att bli de vi är idag – konkurrenskraftiga havskappseglare.

Våra mentorer ser något i oss när vi själva känner oss osäkra. De guidar oss genom sina tolkningar av situationer som vi kan stöta på. De ger oss förtroendet att göra våra egna val, och (så småningom) överträffa deras kunskap.

”Jag kappseglar mot mina mentorer och vi kommer snart att passera dem,” säger Sam Davies med ett kaxigt leende på läpparna.

En del av oss har känt sina mentorer i årtionden, andra har precis träffat sina. Några av oss kappseglar tillsammans med sina, dvs tävlar emot dem. Vissa har många mentorer och andra bara en.

Utöver att dela sin kunskap – som ofta känns som ett levande uppslagsverk om ditt favoritämne – för mentorer också ofta vidare egenskaper och sinnelag vilket kan vara långt mer värdefullt än ren fakta.

Och det är precis fallet för Team SCA. Vi har alla en gemensam mentor ombord – en person som fortsätter att inspirera och uppmuntra oss även efter hans död i april 2013.

”Ett av mina personliga mål med den här etappen är att vara som Magnus Olsson, även när det råder tuffa tider, vilket är svårt, för han var alltid så positiv. För säkerhets skull har jag honom i mitt anteckningsblock”, berättar Annie med ett leende. ”När jag känner tvivel öppnar jag blocket. Magnus och hans besättning på Ericsson 3 gjorde något som ingen trodde var möjligt. De gick från att vara riktigt sist till att vinna etappen. Magnus gjorde det genom att bara tro på sin besättning och det är vad vi måste göra nu.”

Vi kom till den här gruppen som starka individer med ett dussin eller fler mentorer och lärare som har gett var och en av oss styrka och tillit inom vår egna karriär. Men vi har en gemensam mentor i Magnus som finns där och guidar oss igenom de allra tuffaste stunderna.

”Häromnatten tänkte jag att Magnus skulle vara riktigt stolt över oss för vi har verkligen lyckats med att hålla humöret uppe och vara positiv och det kommer verkligen från honom. Jag tror alla i gruppen tänker på honom och hans inställning och ”att aldrig ge upp och fortsätta kämpa”-attityd. Och den finns ombord på Team SCA just nu,” menar Sam.

Vi är ett lag sammansatt av målmedvetna kvinnor. Vi är positiva, vi är på jakt, vi kommer tillbaka och det finns ingenting som kan stoppa oss.

/Corinna Halloran, reporter ombord på team SCA

Team SCA:s nuvarandar status: Ligger på en sjundeplats, gör 14 knop i 8 sekundmeter, har seglat 405 nautiska mil under de senaste 24 timmarna, går sydlig kurs en bra bit utanför den sydamerikanska kustlinjen. 53 procent av delsträckan mot Kapstaden avklarad. PÅ blen nedan tar Abby Ehler, Sally Barkow och Sophie Ciszek chansen att trycka i sig lite mat innan de ska gå på nästa vakt.

 

eatingsca

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Mot Södra Oceanen

annielushjustinemettreau

 

Det går i 21 knop, kurs 201 grader. Team SCA ligger på söndagmorgonen på en sjätteplats, med 140 nautiska mil fram till ledarbåten, Abu Dahbi Racing Team.

”Erfarenhet betalar sig”, konstaterade tävlingsledningen i Alicante när alla båtar hade passerat Ekvatorn – ombord på Abu Dahbi har alla i besättningen redan gjort det, både en och två gånger.

Nu ligger alla båtarna på sydlig kurs, att ta närmaste vägen till Kapstaden finns inte, nu gäller det att hitta vädersystemen som tar båtarna dit snabbast. Så den stora fråga för alla är nu – när är det dags att sätta kurs österut?

Mest troligt har besättningarna ett par dygn av ”Följa John-segling” framför sig, det är osannolikt att det kommer att hända något som kan kasta om i resultatlistan just nu. Fältet är ganska spritt, Team Vestas har 146 distans upp till Abu Dahbi som i sin tur ligger 20 distans före Team Brunel, vilket är det tajtaste avståndet just nu.

Stämningen ombord på Team SCA är fortsatt god. Ovan håller Annie Lush ett stadigt tag om Justine Mettreaux som jobbar på fördäck. De har 3212 distans kvar till Kapstaden. Följ deras tuffa resa på http://www.dn.se/sport/folj-racet-via-dns-interaktiva-grafik/.

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Full fart efter Doldrums

Här en officiell rapport från Volvo Ocean Race.


Ledare:
 Abu Dhabi Ocean Racing
Avstånd mellan täten och sista båten: 230 sjömil
Vindhastighet: 7-10 m/s

Båtarna i Volvo Ocean Race tagit sig genom stiltjebältet Doldrums och längst fram ligger Abu Dhabi Ocean Racing och Team Brunel. För Team SCA, Martin Strömbergs Dongfeng Race Team och de andra lagen gäller det att ta in på tätbåtarna på väg söderut mot  Kapstaden.

Klockan 22:00 igår passerade Abu Dhabi Ocean Racing ekvatorn och under natten och morgonen har nederländska Team Brunel och danska Team Vestas Wind gjort detsamma.

Ledande Abu Dhabi och tvåan Team Brunel valde tidigt en väg västerut genom det ökända stiltjebältet norr om ekvatorn kallat Doldrums. Deras vägval betalade sig och nu har de ett försprång på väg mot Fernando de Noronha, en ö utanför Brasilien som måste rundas av samtliga lag innan de kan fortsätta mot Kapstaden.

Martin Strömbergs Dongfeng Race Team, svenska Team SCA, Team Alvimedica och MAPFRE fick en mer frustrerande resa genom Doldrums med svagare vind än konkurrenterna längre västerut.
– Vi fick en ganska bra passage genom doldrums men det var Team Vestas Wind som drog den stora vinstlotten, säger Martin Strömberg.

Team Vestas Wind låg sist på väg in i Doldrums men seglade smidigt genom det oberäkneliga stiltjebältet tack vare en chansning längre österut. Enligt rapporten från klockan 08.40 låg de trea, 82 sjömil bakom Abu Dhabi.

Svenskbåten Team SCA var då sist i fältet, 226 sjömil bakom Abu Dhabi och 26 sjömil bakom sexan Team Alvimedica. Team SCA väntas passera ekvatorn de närmaste timmarna.

Dongfeng Race Team kommer att segla förbi ekvatorn under förmiddagen. De fick en bra start på etappen men tappade ledningen de hade i början av veckan och ligger nu fyra.

– Vi kände oss väldigt snabba när vi seglade nära de andra båtarna och det är en nyckel till framgång, säger Martin Strömberg och tillägger att laget har gott självförtroende.
Vi har visat att vi kan vara med och slåss mot de andra. Tyvärr missade vi lite precis innan doldrums och det har gjort att vi inte är med toppstriden just nu. Men vi kommer tillbaka och vi satsar på att göra det jämt i täten igen.

Samtliga lag seglar nu i stabila passadvindar och ledarbåtarna beräknas runda Fernando de Noronha i kväll. Därefter beror båtarnas vägval på de vädersystem som finns i södra Atlanten. De sju Volvo Ocean 65:orna kommer troligtvis sticka långt söder ut i jakt på mer vind innan de styr rakt mot Kapstaden.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Doldrums, med besättningens egna ord

Här: en rapport från Corinna Halloran, ombordreporter på Team SCA:

En sak är säker när det gäller Doldrums, de stiltjebälten som rör sig runt ekvatorn, och det är att ingenting är säkert. Allt kan hända. I morse var det så tyst på båten att man kunde höra en nål falla. Strax efter soluppgången gjorde vi 20 knop i skyfall. På eftermiddagen seglade vi bakåt och vem vet vad natten kommer att föra med sig.

Positionsrapporten, som kom in på morgonen, är ytterligare ett bevis. Vi hade kämpat hårt och äntligen, i går kväll före solnedgången, kom vi ikapp Alvimedica. Det skiljde bara 8 nm mellan oss, men trots det korta avståndet hade vi helt skilda förutsättningar. Vinden kom till Alvimedica som drog iväg och lämnade oss kvar i sitt kölvattnet. Vid nästa rapport såg vi till vår stora besvikelse att de avancerat och låg 20 nm före oss.

October, 2014. Leg 1 onboard Team SCA.

De där positionsrapporterna är farliga. ”De kan definitivt vara demoraliserande,” säger Abby. Det sista man vill höra, när Doldrums är helt emot oss, är att ledarbåten ligger 120 nm före och att man minst har 100 nm kvar att segla i det vindfattiga området innan man är ute.

Men det ligger en märklig och stark energi över Doldrums – något som jag inte tänkt på tidigare. Det bästa sättet att beskriva känslan är ren och skär kraft. Här ute är verkligen havets kraft påtaglig. Vattnet är kav lugnt och molnen radas upp på himlen. Vi är som en liten prick mitt ute på den stora oceanen, sårbar för vad havet bestämmer sig för att skicka i vår väg.

Här ute känner man verkligen jordens kraft – en känsla man ofta förtränger på land – som om man har lov att vara här men det är på nåder. Kanske är det därför som den gamla traditionen med sjömansdop (alla som för första gången passerar ekvatorn skall döpas av kung Neptun) känns som det mest naturliga i världen. Det är endast kung Neptunus som kan ge oss visum till den här platsen och det är inte permanent.

Doldrums är en surrealistisk plats, nästan som en dålig film: en sådan där som du egentligen vill stänga av men ändå inte kan låta bli att uppslukas av. Solens strålar lyser igenom skyarna medan regndropparna exploderar mot havets vattenyta. En rovfågel (inte en sjöfågel!) vilar på en av spridarna. Regnbågarna letar sig fram till båten (tyvärr har vi inte hittat något guld). Ett litet hål i molntäcket avslöjar en blodröd sol i 30 sekunder. Det är en ständig kamp mellan fridfullhet och aktivitet. Moln, moln och åter moln: blåa, vita, rosa, svarta, grå och fluffiga i alla tänkbara former – de är alla här för oss att beskåda.

Frustrationen är lika hög som molnen på himlen när åskvädren passerar och suger bort all vind. Vi stirrar på molnen vid horisonten dagarna igenom och hoppas att en liten vindpust skall komma förbi och ge oss skjuts framåt och ut ur det här märkliga och dramatiska området.

Vi vet att vår tid här är begränsad och alla ser fram emot att komma härifrån. Samtidigt är det en fantastiskt visuell plats som man aldrig kommer att glömma. Idag har inte varit en lätt dag på något sätt, men det har varit var en av de dagar som får en att tänka på hur enormt lyckligt lottad man är som får uppleva denna märkliga och främmande plats.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!