Team Vestas Wind på grund

Team Vestas Wind, den danskflaggade båt som seglar Volvo Ocean Race, har gått på grund.

Båten sitter fast på ett rev utanför ön Mauritius i Indiska Oceanen.

Samtliga ombord är oskadda, men besättningen kommer att lämna båten i livflottar i gryningen.

Det var klockan 16.10 svensk tid som det danska laget meddelade tävlingsledningen att de gått på grund.

Enligt tävlingsledningen har Team Alvimedica, den turk/amerikanska båten nu närmat sig Team Vestas och är redo att assistera om så krävs.

Båda rodren på Team Vestas VO 65:a är sönder och båten tar in vatten. Övriga flottan ligger nu drygt 100 nautiska mil norr om den grundstötta båten och seglar i ungefär 15 knops fart, det blåser runt sex meter per sekund där de befinner sig.

Tävlingsledningen meddelar att man har situationen under kontroll och att man sätter säkerheten först.

Team Vestas gick på grund vid ett rev som heter Cargados Carajos Shoals, öster om Mauritius.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Vindhål

teamsca__sca_141127_halloran_p1280582_20141127_031702_original
Natten till fredagen var tuff för Team SCA. Laget har arbetat hårt för att försöka bryta sig loss från ett envetet regnmoln vilket innebär ett stort antal tunga manövrar och förlorad mark till resten av flottan. Hoppet står till ett kraftigt annalkande lågtryck och då kan allt hända.
Här följer ombordreporter Corinna Hallorans rapport:
”Det är en prövning för oss alla när vinden bestämmer sig för att ta ledigt en kväll. Det är en prövning för navigatören att stå fast och behålla tron på sin strategi. Det är en prövning för besättningen som styr och trimmar båten att behålla koncentrationen och hålla båten i rörelse. Det är en prövning för skepparen att hålla nerverna i styr och en prövning för övrig besättning att behålla sitt sunda förnuft.
 
”Det finns inget vi kan göra åt det här, vi kan bara göra det bästa av den vinden som finns och finns det ingen, ja då finns det ingen,” säger Abby. ”Men vi hoppas att vad det än nu är vi har fastnat under så kommer vi att ta oss ur det. Det här är bara tillfälligt. Det är inte för alltid.”
 
Team SCA har fastnat mellan två lågtryck, ett som råkar vara en tropisk cyklon. ”All vind sugs upp av de båda lågtrycken,” förklarar Libby. På så sätt skapas de här vindhålen som är något av det mest frustrerande man kan råka ut för på havet!
 
När man tittar på väderkartan ser man att lågtryckssystemets gradienter ligger tätt, precis på samma sätt som höjdkurvorna på en topografisk karta, ju tätare kurvorna ligger, desto brantare är berget. För oss betyder de tätt liggande kurvorna stark vind. Just nu känns det som om vi rider på en gammal åsna i dalen mellan två gigantiska berg. I morgon ser det dock ut som om vi kommer byta ut åsnan mot en Ferrari i samma ögonblick som vi når den tropiska cyklonen.
 
Vindens frånvaro gör alla lite spända. Rösterna är lite vassare än normalt och här den där speciella tonen, en blandning av frustration och koncentration.
 
”Alla har sitt sätt att hantera den här situationen på,” förklarar Dee. ”Det är viktigt att komma ihåg att vi också är människor och kan bli frustrerade. Just ni finns det ingen vind och vi vill prestera. Det är nästan värre här än i doldrums för här förväntar man sig vind och då är det extra frustrerande när det inte finns någon.”
 
Vi har arbetat hårt för att komma hit under så lång tid och det sista vi vill är att vara utan vind. Så självklart är alla fokuserade och maximalt koncentrerade för att ta oss igenom den här svåra situationen så fort som möjligt. Vi kan bara hoppas på att resten av flottan har liknande förhållanden och komma ihåg att det finns en morgondag. När allt kommer omkring ser det ut som om morgondagen kommer bjuda på raka motsatsen (det hoppas vi på i alla fall!) och då blir det blött och blåsigt igen.”
 

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Trasiga segel hindrar inte Team SCA

Vilken dag! Innan klockan hunnit slå 08:00 europeisk tid var två av tjejerna djupt försjunkna i en segelreparation medan besättningen på däck slet hårt för att inte tappa fart trots det mindre seglet.
Tidigt i morse lyste en av tjejerna med sin ficklampa mot förseglet, det som vi kallar för J1, och lade märke till några revor som orsakats av skothornet på stagseglet. Vi fortsatte segla med det trasiga seglet tills vi nådde ett lämpligt väderfönster där vi trodde att vi kunde segla med J2, det mindre seglet, utan att förlora för mycket prestanda. Vi bytte segel och släpade ner den trasiga delen under däck.
Båda Stacey och Abby var egentligen lediga men avbröt sin vila för reparationen. Först måste seglet torkas och där kom motorn och en flaska aceton väl till pass. Stacey klippte till de nya bitarna 3Di och fogade ihop dem med seglet med superlimmet 5200 (3M™ Marine Adhesive Sealant). Till slut kom symaskinen fram för att stärka lagningen med ett par sömmar. Jobbet tog två timmar och 20 minuter att genomföra. Seglet hissades och äntligen kunde vi segla med gasen i botten igen.
“Det viktigaste när man lagar segel är att mäta två gånger och klippa en. Man vill verkligen försäkra sig om att man gör rätt första gången för att slippa gå igenom samma procedur två gånger,” förklarar Stacey.
Medan Stacey och Abby var under däck och lagade det absolut viktigaste seglet för den här etappen, jobbade tjejerna hårt på däck för att inte tappa fart. De seglade otroligt bra och snabbt. De pressade på så bra att Team SCA till och med redovisades som snabbaste båt under perioden i positionsrapporten – och detta trots att vi seglat med det mindre seglet. Dessutom lyckades vi knapra in lite på avståndet till de andra båtarna – sjömil som skulle visa sig avgörande senare under dagen.
Morgonens utmaning visar att Team SCA är ett lag. Trots att lagningen stal både Staceys och Abbys lediga tid och resulterade i ett mastodontpass på 12 timmar tog de uppgiften utan att blinka och med ett leende på läpparna. Sam var enormt imponerad på lagprestationen och menade att det verkligen visar hur dedikerade alla i laget är och hur bra laget kan segla båten i oavsett förhållanden.

CORINNA HALLORAN/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Efter sex dygn till havs…

leg2bild1

Det har gått sex dygn sedan starten av andra etappen i Volvo Ocean Race, från Kapstaden till Abu Dhabi, en sträcka på 6185 sjömil. Avståndet mellan första och sista båt är mindre än 40 sjömil. Team SCA har tagit sig igenom några tuffa dygn med stark vind och stora vågor samt många manövrar. Nu har de, liksom övriga lag, slagit norrut och befinner sig i ett område med lättar vindar. Det ser ut att bli en taktisk kamp med små marginaler vind upp genom Indiska Oceanen.

Här bjuder lagets on board reporter Corinna Halloran på sina tankar om maten ombord:

”I dag testade jag något som bara är några få förunnat, frystorkad glass. Jag är osäker på vad som var mest förvirrande, faktumet att jag åt något som fått etiketten glass eller att jordgubbarna bara smakade 40 % jordgubbar.

Ikväll blir det “Chicken a la King” till middag. Trots namnet är jag ganska säker på att ingen kung i hela världen skulle få för sig att äta den. Den har en något rökig och citrussur arom, två smaker som jag inte nödvändigtvis skulle blanda. Innehållsförteckningen påstår 20 % kyckling. Betyder det att målet består av 20 % kyckling eller att kycklingbitarna i måltiden består av 20 % riktig kyckling? Det första verkar ju mest logiskt men när man tittar på de små kuberna av påstått kött som simmar runt i skålen börjar jag tvivla.

Tidigare har vi haft tur då det frystorkade köttet faktiskt smakade riktigt kött, men på den här etappen är det långt ifrån verklighetstroget. Sophie beskriver det bäst: ”Det här är etappen med köttet som gnisslar.” Och hon har rätt, man tuggar och tuggar en lång stund och köttet bara gnisslar mellan tänderna.

Hur skall jag beskriva lammgrytan? Vågar jag börja med färgen? Tänk dig en grå massa med svarta prickar. Och där har vi dem, de sällsynta bitarna lammkött som oftast kommer flockvis. Precis som kycklingen är dessa lammbitar kubiska och odefinierbara.

 Vi kan beklaga oss över maten men det är inte mycket vi kan göra åt den. Vi kan inte kila till affären och köpa något färskt och om jag skall vara helt ärlig, tror jag inte vi hade gjort det även om vi hade haft möjligheten.  Mat är bränsle här ut. Det behöver inte nödvändigtvis smaka gott. Vi måste äta för att fungera, både fysiskt och på däck. Om vi plötsligt skulle bli kräsna och peta i maten skulle det visa sig snabbt i båtfart. Kanske lite av ett moment 22.

Så vi tar det som det kommer, äter de varma målen mat och njuter av våra dagliga snacks och powerbars vid sidan om. För tillfället har vi en favorit som för tankarna till den där fantastiska koppen varm morgonchoklad! Vad gör det att middagen är lite smaklös (Allvarligt talat, är det här verkligen lamm?)? Vi har ju dessert (Även om jag sannolikt kommer hoppa över allt som kallas glass från och med nu)!”

På bilden ovan styr Carolijn Bouwer VO 65:an Team SCA genom vågorna.

libbyEtt

Navigatören Libby studerar väderssystemen. Det är svårt taktiskt nu och det är inga stora marginaler.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Svårseglat taktiskt, Team SCA inte lång borta

Här en morgonrapport från Volvo Ocean Race officiella presstjänst:

Senaste positionsrapport: 08:00, måndag morgon
Ledande båt: Team Brunel
Hastighet
: 10-11 knop
Avstånd mellan täten och sista båten:
36 sjömil
Vindhastighet:
5 m/s

Det pågår ett outtrötligt taktiskt spel med små marginaler i Indiska Oceanen.
– Vi slåss för varenda centimeter som vi kan hitta, säger Martin Strömberg som ligger trea ombord på Dongfeng Race Team.

Ledarbåten Team Brunel har MAPFRE, Dongfeng Race Team, Team Alvimedica och Team Vestas Wind i hasorna och en bit österut är svenskbåten Team SCA inte långt bakom. Flera båtar är fortfarande inom synhåll och mellan Dongfeng Race Team och MAPFRE skiljer det endast ett par hundra meter.
– Fördelen när vi har våra närmsta konkurrenter inom synhåll är att vi inte har några problem med att veta vad de håller på med, säger Dongfengs Onboard Reporter Yann Riou och tillägger att det är långt kvar till Abu Dhabi.
– Efter fem dagars segling är vi fortfarande söder om den breddgrad som Kapstaden ligger på och det säger en del om vad som återstår att göra.

Efter starten den 19 november sökte sig samtliga sju båtar söderut och upplevde ett par tuffa dygn med kraftig vind och stora vågor. Problemet var ett stort högtrycksområde mellan dem och Madagaskar och hur de skulle hitta ett smidigt sätt att ta sig genom detta. Efter att ha gippat fram och tillbaka har alla seglat norrut i lättare vind sedan natten till söndag.

Abu Dhabi Ocean Racing var det lag som vände norrut tidigast och de ligger därför längst västerut. Det återstår att se om deras satsning betalar sig.
– Vi har inte seglat briljant, säger Abu Dhabi Ocean Racings skeppare Ian Walker. Vi har gjort små misstag och går nu en smal balansgång jämfört med de andra så det är lite nervöst.

Det som väntar är ett taktiskt rävspel där det gäller att hitta mer vind än konkurrenterna och vinna små fördelar. Efter högtrycksområdet väntar stabilare passadvindar från öst och det finns mycket att vinna på nå fram till dessa vindar först.

Målgången i Abu Dhabi är beräknad till den 13 december.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Kontraster tar kraft

Justine Mettraux tar en våg.

Justine Mettraux tar en våg.

Senast rapporterade position: 6:a, gör 20 knop, kurs 86 grader. Ligger 48 nautiska mil efter ledarbåten Dongfeng, med svensken Martin Strömberg ombord. De gör 22 knop, seglar 101 grader och har tio nautiska mils försprång framför tvåan Alvimedica.

”Det finns ett ord som beskriver de senaste 24 timmarna väl – kontraster. Väder, hav, segel och våra kroppar har fått utstå det mesta. På en dag upplevde vi vad som tar de flesta flera veckor ute till havs att uppleva – om de har tur. Med det sagt, ständig förändring och starka kontraster kan vara både utmattande och frustrerande.

”Jag fascineras varje gång över hur kroppen så snabbt glömmer av livsrytmen ombord. Det är frustrerande, för det tar så mycket kraft,” säger Sam.

Hon har rätt. Just nu, när vi försöker att vänja oss vid livet på båten igen, tar våra kroppar en stor, fet smäll. Vi är alla trötta och seglingsförhållandena är inte till mycket hjälp. Vi arbetar hårt och allt är en utmaning, från ”enkla” sysslor som att laga mat och klä på sig, till att trimma och styra båten. Sjön är grov och vågorna oberäkneliga och stora.

På morgonen såg det helt annorlunda ut. Det var ljust och varmt, havet och himmelen var blå och vinden resonlig. Tillvaron var riktigt dräglig. Nu är det bekväma livet ett minne blått.

Vi har gjort flera segelbyten för att få ut mesta möjliga av vinden och försäkra oss om att smita framför Team Vestas Wind. De har alltför länge och bekvämt legat vid vår sida. ”Jag har en känsla av att den här etappen kommer att handla om just det här”, säger Dee och fortsätter. ”Och det kommer bli riktigt spännande!”

Det ser ut som att vi har mer komfortabla förhållanden att se fram emot de närmaste dagarna, oavsett kommer våra kroppar så småningom att acklimatisera sig till livet ute på havet och på Team SCA!

Corinna, ombordreporter

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Ny världshav, nya utmaningar

ALV_141120_ross_0646

Rapport från Volvo Ocean Race officiella pressorganisation:

Senaste positionsrapport: 08:00 (CET)

Ledande båt:
Team Alvimedica , Team SCA ligger för närvarande sjua

Hastighet
: 21-25 knop

Avstånd mellan täten och sista båten: 30 sjömil

Vindhastighet: 11-15 m/s

Ett och ett halvt dygn efter starten på den andra etappen av Volvo Ocean Race 2014-15 har de su tävlande båtarna lämnat Atlanten och är nu i Indiska Oceanen.

Även om lagen fick jobba hårt i motvind förbi Godahoppsudden blev inledningen av etappen relativt lugn efter starten i onsdags kväll. Stormen som förutspåddes uteblev och fältet höll sig tätt tillsammans.

Den stora utmaningen runt den afrikanska kontinentens södra spets är att ta sig genom Agulhasströmmen, en av världens starkaste strömmar. I området skapas stora vågor när havsströmmar på upp till 5 knop möts av kraftiga vindar som är på väg åt ett annat håll.

Livet är nu särskilt tufft för seglarna ombord på båtarna och det är nästan omöjligt att laga mat på grund av den kraftiga sjön. Samtiliga lag håller sig fast vid taktiken att hellre ligga nära motståndarna än att ta egna chansningar.
– Vi tror att strömmen bara är cirka 80 sjömil bred men den skapar ändå förutsättningar för båtskador så vi måste vara försiktiga, säger ledarbåten Team Alvimedicas navigatör Will Oxley.

Och Team Alvimedica är det lag som nu klarat sig bäst genom strömmen. De tog täten redan under onsdagsnatten, har hållit fast vid ledningen sedan dess och har den nordligaste positionen. Martin Strömbergs Dongfeng Race Team ligger trea i mitten av fältet och Team SCA som är längst söderut ligger sist.

Samtliga sju båtar har sökt starkare vind söderut och nästa stora taktiska beslut handlar om att vända norrut. Målgången i Abu Dhabi är beräknad till den 13 december.

Ovan en bild på ledande båten Alvimedica, tagen av en båtens fasta GoProkameror ombord.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Nu funkar DN:s interaktiva grafik igen

Klicka på den här och se hur den turk-amerikanska båten Alivimedica just nu leder flottan. Enligt den senaste rapporten blåser det runt 6-7 meter per sekund och båtarna gör mellan 11 och 12 knop. Det blåser omkring syd och båtarna håller kurser mellan 111 och 129 grader.

Team SCA, som var först ut på havet efter starten, ligger just nu femma.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Team SCA först ut på havet

leg2

Efter ett varv på bana inne i Table Bay, Kapstaden var det Team SCA och gick först ut mot horisonten och oceanen nu i kväll. Det blåste understundom mycket friska vindar, upp mot 15 meter i sekunden strax efter att startskottet gick. Det måste ha varit en mycket skön känsla för den helkvinnliga besättningen på Team SCA att ta sig ut först, det rådde allt annat än enkla förhållanden när mörkret föll och flottan satte kurs söderut för att sedan runda Godahoppsudden. Då blåste det 12-13 meter per sekund och båtarna gjorde ungefär 12 knops fart i sydostligavindar

Under etappen från Kapstaden till Abu Dhabi kommer SCA-båten att få kämpa med både tuffa iskalla vindar och frustrerande stekheta stiltjebälten.

– Det kommer att starta snabbt och bli frustrerande långsamt mot slutet. Nu gäller det att använda allt vi lärt oss under första etappen och inte göra något tokigt, säger Sam Davies, skeppare.

Det återstår väldigt mycket av etapp 2 som är närmare 6 125 nautiska mil (11 300 km). Uppskattningsvis kommer det att ta 24-28 dygn upp till Abu Dhabi, där målgången är.

Från tävlingsledningens sida har man varnat för att båtarna eventuellt kan möta tropiska cykloner i höjd med Mauritius i södra Indiska Ocean. Men även längre norrut, strax innan Hormuzsundet, väntar troligen monsunvindar innan det lugnar ner sig in mot Abu Dhabi.

För tillfället fungerar inte DN:s interaktiva karta. Under tiden som vi väntar på att det åtgärdas går det att följa racet på www.volvooceanrace.com

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Botten putsad och klar – följ starten!

båtbotten

Om 40 minuter går starten till Volvo Ocean Race delsträcka 2 – Kapstaden- Abu Dhabi.

Team SCA är förberedda. Efter en veckas återhämtning och uppladdning i Kapstaden väntar nu ännu en månadslång utmaning.

Följ starten live här eller här.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!