Mapfree först i mål i Auckland – Team SCA på väg

Spurten till Auckland är den jämnaste avslutningen hittills i Volvo Ocean Race 2014-15. De senaste dagarna har MAPFRE, Abu Dhabi Ocean Racing och Dongfeng Race Team legat hack i häl när de närmat sig Nya Zeeland.
MAPFRE lyckades ta ledningen på fredagseftermiddagen under en serie manövrar utanför den Nya Zeeländska nordöstkusten. De hittade mer vind längre från land och lyckades sedan behålla ett litet övertag fram till mål. Efter att ha seglat över 5500 sjömil sedan starten skiljde det mindre än en sjömil mellan båtarna över mållinjen.
– Det är fantastiskt att komma först till Auckland för det har varit en jobbig etapp och en ännu tuffare slutspurt, säger MAPFREs skeppare Xabi Fernández, till Volvo Ocean Race officiella pressavdelning.

Abu Dhabi Ocean Racing tog hem andraplatsen och fick jobba hårt för att hålla Dongfeng Race Team bakom sig.
Martin Strömbergs lag har haft en svängig etapp och låg sist halvvägs till Auckland. Efter en mäktig comeback hade de ledningen för två dagar sedan men tappade två placeringar när de fastnade i ett vindlöst område under ett stort moln.
– Det är den mest utmanande etappen vi gjort hittills, säger Martin Strömberg. De första tio dagarna var det vatten som forsade över däck hela tiden och det är slitigt. Vi hade det länge ganska jobbigt ombord och det kändes som att mycket gick emot oss men vi lyckades vända det till något positivt. Vi tog oss tillbaks till toppen, det känns fantastiskt och vi vet att vi har bra fart i båten.

Abu Dhabi Ocean Racing ligger nu på samma poäng som Dongfeng Race Team i toppen av den totala poängställningen efter fyra etapper. Men Abu Dhabi har en fördel av ett bättre resultat i den senaste delsträckan och har därför tagit ledningen.

Poängställning Volvo Ocean Race 2014-15.

Team Alvimedica (USA/TUR) nådde Auckland en dryg timma efter tättrion och svenskbåten Team SCA och nederländska Team Brunel väntas gå i mål under eftermiddagen (svensk tid).

Den 14 mars seglas ett In-Port Race i Auckland och den 15 mars startar den femte etappen till Itajaí, Brasilien. Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (1)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 1-1 av 1

[…] ”Den 14 mars seglas ett In-Port Race i Auckland och den 15 mars startar den femte etappen till Itajaí, Brasilien. Volvo Ocean Race avgörs i nio etapper på vägen runt jorden och den sista delsträckan avslutas med målgång i hjärtat av Göteborg i juni 2015.” läs mer. […]

Segla Volvo Ocean Race? - PowerkitePowerkite (Webbsida), 11:23, 3 mars 2015. Anmäl

Snart kustsegling – och målgång

Sally Barkow och Abby Ehler, på väg mot mål.

Sally Barkow och Abby Ehler, på väg mot mål.

Slutsput mot Auckland: tätt i toppen!
Senaste positioner:
1. Abu Dhabi Ocean Racing, 177 distans till målgång i Auckland
2.Dongfeng Race team, 181 distans till målgång
3. Mapfree, 181 distans till målgång
3. Alvimedica, 209 distans till målgång
4. Team Brunel, 277 distans till målgång
5. Team SCA, 289 distans till mål gång
Fart: 13 knop
Kurs: 157 grader
Vind: 89 grader, 14 knop

Svenska Anna-Lena Elleds, ombordreporter på Team SCA, sista rapport innan målgång:

”Det har varit ytterligare en jobbig natt ombord på Team SCA. För mig, som on board-reporter, betyder det att jag ständigt måste flytta från min lilla ”mediestudio” längst bak i båten fram till fören – och tillbaka. Vanligtvis försöker jag sova lite under dygnets mörka timmar. Men i natt kan jag inte minnas hur många gånger jag fick byta sovplats. Vikt och balans är oerhört viktigt och gör stor skillnad i båtfart och om jag kan bidra till att båten går snabbare, genom att sova på ”rätt” ställe så gör jag gärna det.
Stacey var vaken större delen av natten och hon summerar den så här:
– När mörkret kom så låg vi endast fem distans bakom Team Brunel och 42 distans efter ledande båt. Då kom regnet. Vi hade lite otur och Brunel valde en lite annan kurs. De fick det goda molnet och vi fick det dåliga. Vi seglade sakta ett tag och då stack de andra ifrån oss ganska så snabbt. Tyvärr förlorade vi cirka 15 distans till Brunel och nästa 100 till båtarna längst fram. Det känns givetvis inte bra – men förhoppningsvis får ytterligare en chans att minska avståndet till de andra redan i morgon, då deras vind tar slut och vi kommer troligen fortfarande att ha vind.
Men lite mer än ett dygn kvar av leg fyra så är alla mycket trötta samtidigt så är det inte så mycket kvar. För Sam kommer det att bli en målgång med blandade känslor:
– Vi är verkligen trötta nu och behöver vila. Men vi vet att det inte är långt kvar och vi kommer att överleva även om vi måste genomföra tio segelbyten till. Det svåraste är att vi är efter de andra – men vi vet också att både Team Brunel och Alvimedica kommer att segla saktar framför oss snart och kanske kan vi ta in på dem när vi kommer närmare kusten. Nya Zeeland är en ny erfarenhet för mig och jag uppskattar verkligen att segla där jag aldrig varit tidigare. Redan tidigt i morgon kommer vi att vara nära kusten och jag hoppas på lite action med varierande vindar och vackra vyer. Jag ser också fram emot att få lämna över båten till vårt ”shore team” och få ta del av vad som hänt i världen under de tre veckor vi har varit till havs.
Jag kan bara hålla med Sam. 20 dygn på en båt kräver sin kvinna. Nu vill vi bara få syn på de andra båtarna och att de har ”parkerat” någonstans längst den nyzeeländska kusten. Och därefter hoppas vi på en riktigt bra avslutning för oss”.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Slutspurt mot Auckland

Carolijn Brouwer har Auckland snart i sikte.

Carolijn Brouwer har Auckland snart i sikte.

Senaste position: 6:a, 44distans efter ledande båten Dongfeng Race Team, som har 490 distans kvar till målet i Auckland
Fart: 13 knop
Kurs: 154 grader
Beräknad målgång i Auckland: 28 februari

Anna-Lena Elled, svesnk ombordreporter på Team SCA, rapporterar:

”Det har verkligen hänt massor de senaste dagarna. Vi har passerat ekvatorn och jag överlevde Kung Neptuns besök – dock överlevde inte mitt hår. Doldrums bjöd på några dagars varierande förhållanden med allt ifrån 0 till 20 knop. Bland annat passerade vi ett gigantiskt svart moln på 170 sjömil. Vi hade en hel del svalkande regn vilket välkomnades av hela besättningen (finfint tillfälle för dusch) och såg mängder av åskoväder men råkade aldrig riktigt ut för något.
Sista dagen i Doldrums var extra tuff för besättningen. De kallar det för “shit fight”. Det finns mer än en definition men just den här shitfighten orsakas av väder som är totalt oberäkneligt. Vindar som kommer och går, snurrar runt, byter riktning och skapar en massa tungt jobb under en långa perioder i form av olika manövrar, slag efter slag, byte av segel, flytt av segel och stack. Det är en ständig kamp att hålla båten igång och en lång frustrerande väntan. Jag tror dock att vi slank lindrigt igenom den här gången. Vi är sedan ett par dagar officiellt ute ur Doldrums. Eventuellt ligger det ytterligare en övergångszon mellan oss och slutdestinationen.
Men just nu går det som tåget och vi njuter av de nordostliga passadvindarna som skall ta oss hela vägen till Auckland där några sjömils kustnära segling väntar innan vi kan korsa målgången.
Stämningen ombord är god och fokuserad. Alla fick lite extra ny energi igår, dels av närheten till Auckland, dels av att återigen ha Brunel i sikte. Nu när vi vet hur många dagar, kanske till och med ungefär hur många timmar, som återstår kan man gå loss i trunken på rena kläder om man har några. Alla har i alla fall en uppsättning orörda ankomstkläder för målgången.
Flottan är hyfsat samlad och kommer till seglingstokiga Auckland, ”the City of Sails”, lagom till helgen vilket bäddar för storslagen fest. Missa inte att följa målgången på webben – www.volvooceanrace.com”

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Genom Doldrums

Aktuell position: 6:a, just nu 69 distans fram till ledarbåten Adu Dhabi Ocean Racing
Fart: 16 knop
Kurs: 177 grader

Dagens rapport från svenska ombordreportern Anna-Lena Elled:

”Efter några timmar på saccosäcken längst fram under däck blir jag väckt av Sam. ”Du måste se det här”, säger hon. Jag tar min filmkamera och följer med upp på däck. Och jag kunde knappt tro mina ögon. Det blixtrade oavbrutet, 360 grader runt båten. Den mörka himlen lystes upp och även hela båten, lite då och då. Det är ett fantastiskt skådespel.
Denna morgonshow följdes sedan upp av en fantastisk soluppgång. Vanligtvis är det Annie som trimmar och Elodie som står vid rodret vid denna tidiga timma. Just nu loggar vi noll knop. Och för alla som känner Annie vet också vilken frustration hon känner i dessa lägen. Det är fantastiskt att se hur fokusera hon är på att krama alla kraft ur minst lilla vindrörelse.

Förmiddagen bjöd på riktigt varmt väder och vi rörde oss knappt på fem-sex timmar. Men eftersom vid drev med strömmen så såg det ändå ganska bra ut på vår positionsrapport.
Avslutningsvis har jag två goda nyheter. Den första är att vi tog in på de andra genom Doldrums och den andra är att vi kommit förbi Doldrums och är på väg mot Nya Zeeland.
– I det stora hela har vi haft bra fart genom Doldrums. Det fanns inte ens tid att bli uttråkad. Jag tror att jag sov på fördäck endast under två av mina pass, säger Annie Lush.”

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

“The shit fight”’

Hårt jobb på väg mot Auckland.

Hårt jobb på väg mot Auckland.


Senaste position: 6:a. Leder just nu gör Dongfeng efter en grym uppryckning de senaste dygnen. Team SCA har just nu 47 distans till Dongfeng.
Fart: 7 knop
Kurs: 148 grader
Beräknad målgång i Auckland: 1 mars

Svenska ombordreportern Anna-Lena Elled skriver:

”Elodie väckte mig tidigt i morse för att berätta: “Den är här – ”the shit fight”.
Som vanligt hade det varit en jobbig natt på Team SCA, med växlande vindar och regnskurar. Vi tvingades också till några gippar för att undvika ett par öar. Den sista ön passerade vi efter soluppgången. Det är fantastiskt att se dessa små gröna klippor till öar som pekar rakt upp i skyn, mitt ute i ingenstans.
Vi seglar nu i den så kallade ”transition zone”. Det är ett oförutsägbart område med många moln där allt kan hända. Just nu har vi ett gigantiskt moln ovanför oss. Vi som ständigt letar vind vill absolut inte fastna under ett moln.
Men tillbaka till “The shit fight”. Nu vet jag vad det är. Vi har ett svart moln bakom oss och ett framför oss – och vi väntar på att något ska hända. Det innebär ett ständigt pågående arbete för hela besättningen – både för de som är i tjänst och de som inte är det. Det innebär att vi bestämmer oss för en sak och precis när vi gjort allt vi ska och satt oss ner så är det helt nya förutsättningar som gäller. Och dags att jobba igen.
Just nu ser vi fram mot några östliga vindar som vi hoppas kunna fånga i morgon bitti.”

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Konsten att äta…

Senaste position: 5:a, före Dongfeng Race Team. Leder gör Team Brunel på väg mot delmålet i Auckland
Fart: 7 knop
Kurs: 150 grader

”De senaste rapporterna har varit goda. Nu har vi passerat Dongfeng och vi har fortfarande ett bra läge längts österut i fältet. Lyckas vi segla en halv knop snabbare än de andra under det kommande dygnet så har vi goda möjligheter att avancera.
Efter gårdagens lilla misstag är vi nu tillbaka och jagar nästa position i fältet. Dygnet runt är vi i högsta ”race mode” och allas fokus är på vad vi ska göra och uppnå. Bland de viktigast vi gör är att vi äter. Vi måste äta och dricka för att få energi. Vi bränner över 5 000 kalorier varje dag – bara genom att vara på båten.
När vi sedan måste flytta stora mängder segel varje dag så bränner vi ännu mer och för att inte tappa vikt måste vi fylla på med samma mängd energi. Varje morgon fyller vi en bag, som vi kallar ”Day Bag”, med mat och ”snacks” vi ska göra av med under dagen. Den är då fylld med världens bästa frystorkade mat, samt olika snacks och ”energi bars”.

Till frukost erbjuder köket oftast müsli eller gröt med honung och en varm dryck som te, kaffe eller choklad. Till lunch och middag blir det en stor skål med frystorkat, blandat med kokande vatten. Det kan vara biff, lamm eller kyckling kryddat med smaker från hela världen.
Om ”Dagerns Rätt” inte smakar så finns det alltid en en-portionsrätt på 800 kalorier. Vissa dagar kan det dyka upp en dessert som exempelvis äppelpaj, fruktsallad eller glass. Antingen väljer du att äta ur din egen skål eller direkt från förpackningen. Som mellanmål finns där alltid torkad frukt, nötter, energi bars – eller kanske till och med lite schweizisk choklad.

Och sedan har vi det allra hemligaste – som vi kallar smuggelgods. Detta smuggelgods är små bitar av godis gömda i våra privata små väskor. Det viktigaste med allt smuggelgods är att du alltid måste dela det med någon. Ryktet säger att en i besättningen har holländsk lakrits i sin väska ett annat rykte säger att en i besättningen har små goda överraskningar med korta hälsningarna från sin man i väskan.
Att äta är en lika viktig del av jobbet som allt annat ombord – och det råder ingen tvekan om att vi veta att vi måste äta…”
Anna-Lena Elled/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Champagnesegling

Nu har båtarna i Volvo Ocean Race varit på väg från Sanya i en vecka. Och ännu återstår cirka två veckor innan de når etappmålet i Auckland. Så här beskriver svenska Anna-Lena den första veckan ombord på Team SCA:

”Mitt första möte med den Sydkinesiska sjön blev en käftsmäll jag sent skall glömma och inledningen av etappen är därför något grumlig. Jag var inte helt däckad. Mellan varven fick jag både fotat och redigerat. Men skriva gick inte. Tio minuter framför datorn kostade i regel en snabb förflyttning för över. Jag har inte en aning hur många gånger jag sprang fram och tillbaka men nu är det över. Jag njuter av livet ombord och har, tro det eller ej, läget nästan under kontroll.

De senaste dagarna har bjudit på fantastisk segling. Luften är ljummen och vattnet sommarvarmt. Båten går som tåget och skär vattnet som smör. Det är spray över allt och när kläderna torkar lägger sig ett tjockt lager saltdamm över tyget. Det är en enorm utmaning att fota och filma i den här miljön. Jag torkar och det stänker, jag torkar och det stänker. Det är i de här lägena man skall tänka kreativt har någon vänlig själ sagt mig. Påhittighet ändrar dock inte faktumet att kameror och elektronik går dåligt ihop med saltvatten. För seglarhjärtat är det dock en fröjd.

I skrivande stund är natten svart. Vi håller cirka 20 knops fart. Det är som att åka X2000 på en något slirig och skumpig räls.

Vi håller fortfarande ostlig kurs i jakten på det lågtryck som skall ta oss snabbt och smidigt söderut hela vägen ner till Auckland. Går allt enligt plan kör vi om huvudklungan om ett par dagar. Vi håller ett vakande öga på Brunel men har svårt att hålla samma tempo. Målet de närmaste dagarna är att inte tappa, och helst minska, avståndet till den holländska båten.

Händelser senaste veckan:
· Vi splittar och tar den nordligare rutten i sällskap med Brunel medan resten av fleetet väljer en kortare väg till Auckland. Förhoppningsvis är vår snabbare.
· Nattlig väjningssituation med Brunel utanför Taiwans kust.
· J1ans fall går sönder och seglet singlade ner som ett höstlöv från himlen.
· I övrigt kräver förhållandena fullt fokus från hela besättningen på segling, vätska, mat och vila. Det sistnämnda har fått stryka mest på foten. Men humöret är på topp.”
Anna-Lena Elled/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Fortfarande med i matchen…

February, 2015. Leg 4 onboard Team SCA.
Aktuell position: 6:a, 109 distans från ledarbåten Abu Dhabi Ocean Racing
Fart: 17 knop
Kurs: 110 grader
Distans kvar till delmålet i Auckland, Nya Zeeland: 4420 distans

”Just i detta ögonblick seglar vi rakt österut mot Hawaii. Det är inte så att vi längtar efter att få surfa eller dansa hula-hula – det har vi nog av ombord på Team SCA. Målet är att fånga upp en kraftig front som kan ge oss en snabb och säker segling ner till Auckland.

I går eftermiddags tog jag lite ledigt. Jag satte mig på ”railen” bredvid Sally Barkow och njöt av skådespelet. Stämningen ombord är fantastisk och vi seglade verkligen snabbt. Jag fick massor av vattenstänk över mig, men det gjorde inget. Tvärtom. Jag uppskattade det varma vattnet i ansiktet. En fågel höll oss sällskap några sjömil. Ibland försvann den för att fånga en fisk – men den kom hela tiden tillbaka. Det var uppenbart att den tjuvåkte lite med oss.

Men en kraftig smäll avbröt min njutning och därefter kom ljudet av ett segel som fladdrade i vinden. ”Låset på förfallet har gått ” skrek Liz som var fördäcksgast och på mindre än fem minuter var hela besättningen upp på däck för att hjälpa till att samla ihop seglet som ramlat ner från skyn och till viss del låg i vattnet. Men vi fick snabbt upp ett nytt och när vi fått fart igen så kunde vi fortfarande se Team Brunel i fjärran. Det var en stor lättnad, dvs. att vi ändå inte förlorade så mycket på vår olycka. Vi är fortfarande med i matchen…
Anna-Lena Elled/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Fältet splittrat efter tuff inledning

Tre dygn efter starten av etapp fyra, från Sanya i södra Kina till Auckland på Nya Zeeland, har fältet i Volvo Ocean Race splittrats. Team SCA och Team Brunel har valt en nordligare kurs, medan de övriga fyra båtarna fortsatt rakt österut mellan Taiwan och Filippinerna.
Så här rapporterar Team SCAs Anna-Lena Elled från den svenska båten:

”Som en del av mina förberedelser inför etapp fyra studerade jag vår rutt – eller tänkbara vägval. Bland annat läste jag vad tävlingsmetrologen, Gonzalo Infantes, skrev: ”Den som ska prova på den här båten för första gången ska inte välja etapp fyra”.
När jag sett det och kollat in väderutsikterna så var jag helt säker på att det skulle bli riktigt tufft. Efter en fanatiskt och spännande start från Sanya, där vi bland annat passerade den gigantiska buddhastatyn ”Guan Yin” innan vi, i ett tajt race med de andra båtarna, styrde österut i sydkinesiska havet, började det hårda livet.
Den kommande natten och dagen minns jag som i en dimma. Jag kommer ihåg de enorma vågorna och mycket vatten över båten. Där bak i båten, där jag har mitt lilla ”kontor”, kändes det som att sitta i sista vagnen i en berg- och dalbana när den förlorat kontakten med rälsen och bara hoppa och far. Och mitt upp i allt detta skulle jag försöka sköta mitt jobb, dvs. skriva, skicka filmer och bilder – och lite annat. Jag minns också det närmast rörande stödet jag fick från mina lagkamrater ombord som gjorde allt för att hjälpa mig som nykomling, trots att de hade fullt upp med att pressa båten allt fortare framåt.
Nu är jag ”back in business”. Och det har varit mycket jobb hela dagen. Men det blåser mindre, solen skiner och vattnet är lugnare. Då passar alla på att försöka återhämta sig från de hårda dygnen vi gått igenom. Vi försöker äta ikapp och ta hand om småskador – både på oss själva och på båten
Men det största som hänt är att vi och Team Brunel har lämnat de övriga båtarna och valt en nordlig kurs. Så här beskriver vår navigatör Libby manövern:
För drygt tolv timmar sedan valde vi att slå norrut. Brunel hakade på, men de andra valde att fortsätta rakt österut. Vi seglar alltså rakt mot Taiwan vilket är i princip åt helt fel håll om man tänker sig den närmaste vägen till Auckland. Det känns lite bakvänt, men tittar man närmare på vägval och de väder vi har framför oss så verkar det vara ett riktigt beslut. Det är alltid svårt att segla österut på Stilla Havet men det är vad vi ska göra när vi kommit upp till Taiwan. Där hoppas vi möta ett lågtryck och få en riktig ”puch” från norr och på så sätt en bättre vinkel att segla söderut.
Till en början kommer det att se ut som om vi halkat långt efter men om cirka sex dygn får vi veta om vi spelat våra kort rätt. Antingen kommer vi då att vara före eller lika med de andra båtarna. Därför tycker vi det är en risk värd att ta.”

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Byta kurs eller inte…?

Så, ska vi eller inte? Bör vi eller inte?
Den samlade hjärntrusten ombord på Team SCA diskuterar dessa frågor konstant medan bilden av de olika vädersystemen omkring oss växer fram.
Att ha den övriga flottan så nära oss betyder att det känns riskabelt att fatta beslut som innebär att vi skulle välja vår egen väg, och – skulle vi följa vår plan för att få ut det mesta av det som den långsiktiga prognosen säger oss – så behöver vi nerver av stål…
Kommer de övriga att välja vår väg om vi väljer att byta kurs?
Det är dagens tiotusenkronorsfråga och bara tiden kommer att utvisa vad som var rätt.
Kommer flottan sikta mot Filippinerna eller Taiwan?
Väderförhållandena här ser inte ut att bli bättre, men det finns löften om att det kommer att bli det och det inger hopp i vår besättning som sliter så hårt ombord. Vi kämpar för att hitta en rytm. Att sova är svårt, vi försöker kila fast och hålla oss fast inför varje vågmonster som vi ramlar över. På däck är det obarmhärtigt blött, men den goda nyheten är att det, på riktigt, är snabb och rolig segling.
Jag är säker på att vi snart kommer att klaga över att det inte finns tillräckligt mycket vind och att vi då kommer att ha glömt hur hårda de första dygnen av segling från Sanya var. Och när allt kommer omkring – vi är Team SCA – och vi lever på gränsen till det extrema.
Anna-Lena Elled, svensk ombord reporter

FOTNOT: Vi publiceringen av denna blogg hade Team SCA och Team Brunel valt att styra norrut, till skillnad mot övriga flottan som fortsatt österut.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!