Mastbrottet – så här var det

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Hela tiden på tårna…

Anna-Lena Elled, svensk ombordreporter på Team SCA rapoorterar:

”Vädret förändras snabbt härnere i Södra Oceanen. Ena minuten seglar vi fram under en klarblå himmel, nästa minut drar mörka moln in med massor av vind. Det har haglat två gånger idag och det ångar om andedräkten, både på och under däck. Var jag än sätter handen så är det inte bara fuktigt, utan vått. Och från rufftaket droppar det ständigt av kondens.

Men det är ändå inte så farligt. På nått sätt så lyckas våra sovsäckar hålla oss hyfsat varma under våra få sovtimmar, trots att man är dygnsur om fötterna. Och när vi kör motorn för att ladda batterierna och rena vatten så får vi lite varm och torr luft som en extra bonus. Den använder vi för att torka våra handskar eller som hårtork – eller bara för att få den underbara känslan av en varm vind mot huden.

Ett annat trick att hålla sig varm är att äta och dricka varmt – och givetvis att klä sig rätt. Var och en ombord har sina egna som trix för att hålla sig varm och torr. Men i grund och botten handlar det om att klä sig i lager. Ju fler desto bättre, är Libby´s taktik. Hon är drottningen av lager och har sakta men säkert ökat antalet. Som mest har hon kommit upp i sex lager.

Södra Oceanen är en mycket speciell plats. Det är fantastiskt vackert men samtidigt opålitligt. Är du inte på din vakt så kan du få ett hårt slag i ansiktet när du minst anar det. Just nu är det beckmörkt och vågorna slår hårt mot båten. Och det är ett ständigt pågående arbete att ha “rätt” storlek på storen. Vi har cirka 1-2 dygn kvar tills vi rundar Kap Horn och vi ser alla fram mot att därefter segla norrut mot varmare och torrare klimat.

Anna-Lena Elled/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Martin Strömbergs Dongfeng drabbad av mastbrott

Dongfengs mast gick av natten till måndagen. Besättningen är oskadd.

Dongfengs mast gick av natten till måndagen. Besättningen är oskadd.

Volvo Ocean Race kan bekräfta att Dongfeng Race Team, med svensken Martin Strömberg ombord, har brutit masten under natten till måndagen 30 mars. Ingen ombord har skadats och besättningen befinner sig inte i någon omedelbar fara.

Incidenten inträffade 240 sjömil väst om Kap Horn klockan 03.15. Besättningen rapporterar att masten brutits ovanför den tredje spridaren, i den övre delen av masten. Laget är nu på väg mot Ushuaia, Argentina och planerar i nuläget inte att fortsätta tävla i etappen från Auckland, Nya Zeeland till Itajaí, Brasilien.

– Jag är förkrossad, säger lagets franska skeppare Charles Caudrelier. Som ni sett i de senaste positionsrapporterna har vi med flit hållit tillbaks båten och inte attackerat på något sätt.
– Masten bröts utan förvarning i vind på cirka 15 sekundmeter. Vi kan inte segla säkert för styrbords halsar men vi kan få hyfsad fart för babords halsar. Vi kommer att fortsätta till Ushuaia och se över våra alternativ för att ta oss till Itajaí.

Volovo Ocean Race oficiella pressinfomration kommer att ge mer information inom kort.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Smärtsam insikt

Hårt slag att hamna så långt efter. Abby Ehler vid rodret.

Hårt slag att hamna så långt efter. Abby Ehler vid rodret.

Senaste position: 6:a, 299 distans upp till ledarbåten som just nu är Alvimedica
Kurs: 149 grader
Fart: 13 knop
Beräknad målgång i Itajai, Brasilien 4 april

Svenska Anna-Lena Elled, ombordreporter, rapporterar:

”Det har varit en svår dag för oss när det kommer till det rent sportsliga. Det faktum att vi saknar vårt storsta försegel har gjort att vi förlorat mycket mark mot våra konkurrenter i de lätta vindarna som vi haft den senaste tiden.
Vi har kämpat hårt för att hitta bästa vinkeln för vår J1 men vi vet att det har gått saktare för oss än för de andra. Äntligen börjar vinden öka vilket betyder att vi får fler valmöjligheter de kommande dagarna på vår väg mot Kap Horn.
Offshore segling är inte helt lätt. För några dagar sedan surfade vi fram endast 20 nautiska mil efter Mapfre som ledde. Idag är vi över 200 nautiska mil efter de andra. Det är en smärtsam insikt – speciellt efter två veckors stenhårt arbete där vi övervunnit många svårigheter som vi betalat med svett, värkande muskler och sömnbrist.
Men det är viktigare än någonsin att vi fortsätter att jobba hårt och fokuserat – och kämpar för varje mil. Vi har alla tränats och inspirerats av en man som verkligen visste hur man jobbade hårt, nästan alltid med ett leende – vår coach Magnus Olsson.”
Anna-Lena Elled/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Skeppare Sam Davies om ett tufft dygn

På väg till Itajaj, Brasilien. Men albatrosserna "Florenece" och "Magnus" i kölvattnet.

På väg till Itajaj, Brasilien. Men albatrosserna ”Florenece” och ”Magnus” i kölvattnet.

Abby Ehler lagar segel.

Abby Ehler lagar segel.

Stacey jackson lagar segel.

Stacey jackson lagar segel.

Aktuell position: 6:a, just nu 85 distans efter nuvarande ledarbåten Dongfeng Race Team, med svensken Martin Strömberg ombord
Fart: 14 knop
Kurs: 106 grader

”Den här morgonen känns speciell för mig. Det har varit några tuffa dagar med många känslor, stress och adrenalin. Som skeppare är det ibland svårt att hitta rätt balans mellan att driva båten så mycket det går och ändå se till att vi gör det säkert och inte kör sönder något.

Här ute är marginalerna små. Det är alltid nära till misstag. Men jag tror att vi hittat vår gräns samtidigt som vi bevisat att vi kan driva båten hårt. Vi fick betala ett högt pris i förlorad distans efter vår ”wipeout” men nu är vi tillbaka så när 100 procent som det går.

I går tillät vädret oss att äntliga byta de trasiga lattorna i storseglet. Stacey och Liz gjorde jobbet medan Libby och jag försökte hitta rätt tillfälle i de lätta vindarna där vi inte förlorade för mycket tid. Eftersom vi tvingades, på grund av vädret, att göra det här under natten så kostade oss lite mer tid än om vi gjort det dagtid. Men alla jobbade hårt och ingen klagade över utebliven sömn. Det var riktigt bra teambuilding och nu är alla helt fokuserade på att ta igen det vi förlorade när vi kraschade.

För mig blev den här reparationen, som tog drygt en timme, ett sätt att få alla tillbaka i ”race mode” med sikte på att så snabbt som möjligt ta oss fram till Kap Horn. Och det var extra upplyftande när vi fick höra att vi varit snabbast under den senaste sextimmarsperioden – trots vår reparation.

Så att nu se soluppgången känns extra bra. Det är inte ofta man ser solen här nere i Södra Oceanen. Det är oftast grått. Vi har sällskap av många albatrosser. Några är riktigt stora och de glider fram nästa på samma sätt som vi surfar ner för en stor våg. En av dessa albatrosser har jag döpt till Florence efter Florence Arthaud som var en fantastisk fransk seglare som avled i en olycka för en månad sedan. Hon var en stor inspiration och förebild för mig och för många andra. Jag vill gärna tro att hon är med oss här ute, tillsammans med Magnus Olsson, och leder oss framåt mot Kap Horn.”
Sam Davies/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Jaga ikapp

Dagens rapport från den svenska ombordreportern Anna-Lena Elled:

 

”Dagarna är långa ombord på Team SCA just nu. Besättningen får inte så mycket sömn på grund av allt som måste fixas, så alla är ganska trötta.

“The Wipe out” för något dygn sedan kostade oss mycket. Vi tappade cirka 100 till 110 nautiska mil innan vi var tillbaka i full fart igen. Det är ganska mycket…

När vi fick vår “wipe out” var vi i en bra position, mindre än 20 natuiska mil efter ledande båt. Nu handlar allt om att ta ikapp det stora avståndet och vi har ett bra läge nu eftersom båtarna i täten kommer att sakta ner något eftersom vindarna lättar längre fram

Vi har förlorat ett viktigt segel men enligt vår navigatör, Libby, behöver det inte betyda alltför mycket. Vår strategi nu är att undvika misstag eftersom vi helt enkelt inte har råd med några. Vi måste hitta de rätta vindskiften och vi måste hela tiden välja rätt segel.

Men det är långt kvar av etappen och det är trolig att vinden kommer att öka när vi närmar oss Kaphorn. Med tanke på de insidenter som hänt på nästa alla båtar, just i hård vind, så kommer flera säkert att sakta ner något eftersom de vill vara säkra på att runda Kaphorn med allt helt ombord.

Det är kolsvart när jag skriver detta och besättningen har precis fått tillbaka alla latter i storseglet. Nu gäller det att få lite vila eftersom vi vet att vi har tuffa, våta och långa dagar framför oss.”

 Anna-Lena Elled, Team SCA

 

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

En kostsam affär

Tuffa villkor för Team SCA.

Tuffa villkor för Team SCA.

Senaste position: 6:a, 144 distans efter ledarbåten, spanskflaggade Mapfree
Seglar nu i 10 knop, kurs 104 grader

Svenska ombordreporten Anna-Lena Elleds rapport:

”För 24 timmar sedan stod jag, tillsammans med hälften av besättningen på Team SCA, med fötterna på insidan av väggen inne i båten. Allt var i en enda röra under däck när vår båt låg på sidan i vattnet. Och det var lika rörigt uppe på däck med tampar, trasiga lattor och skörade segel. Jag är lite förvånad över hur snabbt vi fick ordning på allt. Idag är det ”business as usual” och vi seglar på 100 procent igen.

För teamet är incidenten med ”Chinese gybe” något som ligger bakom oss, men eftersom jag inte var på däck när det hände så bad jag Abby Ehler berätta hur hon upplevde det på däck:

”Det var mitt i natten och beckmörkt. Vi seglade snabbt och högt. Och sjön var ganska grov. Vi kom lite för högt upp i vindögat och fick ett ofrivilligt slag vilket innebar att båten la sig på sidan. Detta startade en kedjereaktion av händelser. Vi lättade på skotet till förseglet vilket innebar att det började flaxa och lossnade från fallet. Seglet hamnade i vattnet och blev som ett ankare. Därmed blev båten svår att styra och vi fick en ”China gybe”. Det innebär att båten hamnar på ”fel” sida eftersom alla segel är på fel sida, vattentankarna är fyllda på fel sida och svängkölen är också på fel sida. När båten är i det läget, dvs vertikal, så går den givetvis inte att styra. Du måste klättra uppåt för att hitta rätt tamp för att lossa seglen. Och det tar tid.”
Till slut fick vi kontroll över båten. Vi fick kölen rakt under båten och vi fick tillbaka seglen ombord på båten. Men det var en händelse som kostade oss mycket tid och arbete. Jag blev dock aldrig rädd. Jag tror att man automatiskt börja arbeta rationellt. Men jag måste säga att jag aldrig har varit ombord på en båt som lutat så mycket. Jag minns att jag hängande i en tamp från en vinsch och hade fötterna på mittpidestalen och jag tänkte att jag omöjligt, rent fysiskt, kan dra mig upp själv.
Men vad hade hänt om båten fortsatt kränga ännu längre? Det hade inte kunnat hända. Det är åtminstone som jag minns det nu när jag ser tillbaka!”

Anna-Lena Elled/Team SCA

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Femte blöta dygnet till havs

Blött på väg från Nya Zeeland till Brasilien,.

Blött på väg från Nya Zeeland till Brasilien,.

Aktuell position: 6:a, distans efter ledarbåten Team Brunel
Det går i 18 knop, kurs 69 grader.

Svenska ombord reortern Anna-Lena Elled rapporterar:

”Det känns som evigheter sedan jag senast satt vid datorn för att läsa mina e-mail. Men det har bara gått tolv timmar. Det är otroligt hur annorlunda tiden upplevs ute till havs.
Hur som helst så är det ordentligt blött igen ombord på Team SCA. Och jag pratar inte om en liten uppfriskande dusch då och då – utan snarare att hela däcket är mer eller mindre under vatten. Vi har varit på väg i cirka fem dygn nu och så är säger Elodie Mettraux om inledningen:
– Det är alltid lite svårare de första två-tre dagarna innan man kommer in i rytmen ombord. Men nu är allt bra. Hittills har vi haft tur med vädret. Idag har det varit ganska blött men vi seglar riktigt fort. Det är ännu inte särskilt kallt, men det kommer nog att ändras de närmaste dagarna, säger Elodie,
Vi för en ständig kamp för att hålla oss torra. Och det kommer att vara ännu viktigare om några dagar då temperaturen kommer att sjunka ytterligare. Några har redan börjat använda överlevnadskläderna och jag tror att jag snart följer deras exempel.
Men trots allt har det vara en härlig dag att segla. Både vinden och vågorna har ökat något och vi såg solen för första gången på flera dagar. Så här beskriver Sophie Ciszek dagen:
– Vinden har byggt upp under hela eftermiddagen och vi seglar riktigt fort nu. Vågorna kommer rakt in från sidan och är inte helt perfekta för att surfa på, men det kommer nog att ändras snart. Det ser ut som om vi kan vänta oss byiga vindar i morgon. Det är ganska spännande – och kul!”

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Vått, vilt och intensivt

Abby Ehler, på väg att påbörja nästa fyratimmars pass.

Aktuell position: 4:a, gör 19 knop på kurs 108 grader. Leder just nu gör holländska Team Brunel.

Svenska Anna-Lena Elled, ombordreporter på Team SCA, skriver:

”Team SCA-båten skakar. Stora mängder saltvatten sköljer ständigt över däck och vi har mycket vatten inne i båten. Kondens droppar från rufftaket och vi märker redan att temperaturen sjunker.

Seglingen är onekligen spektakulär. Vågorna är enorma och vi har tolv timmars stenhård segling bakom oss. Några i besättningen har snabbt kommit in i livet ombord. Andra kämpar fortfarande. De lätta förhållanden som rådde vid starten känns långt borta.

– Det är verkligen en ”stötigt” segling nu. Det är vått, vilt och intensivt. Det är som att sitta på en rodeohäst eller i en galen karusell, säger Abby som precis har avslutat sin lunch och ska gå på sitt fyratimmarspass.

Just nu krävs 100-procentig koncentration, inte bara för den som styr. Allting är vilt och det finns inget mönster i vågorna. De är korta och nära varandra vilket gör seglingen mycket obekväm.

Vi seglar riktigt fort nu, i rätt riktning – dvs sydöst.”

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Tillbaka på havet

En glimt från starten i Auckland.

En glimt från starten i Auckland.

Volvo Ocean Race femte delsträcka – Auckland, New Zeeland-Itajai, Brasilien har startat.
Senaste positioner: Holländska Team Brunel leder, går just nu i 8 knop och håller 128 grader
Team SCA ligger 6:a, gör 11 knop och håller en kurs på 130 grader.
Hela flottan har dryga 6 000 distans kvar till Brasilien.

Här kommer svenska Anna-Lena Elleds, ombordreporter på båten, senaste rappoort:

”Tack Auckland. Det var ett fantastiskt stopp ni bjöd på. Men efter ett par veckor här är det nu dags att säga farväl och segla vidare.
Det var en lättnad att äntligen få komma iväg. Visst var det skönt att få fira lördagens in port-seger lite extra. Men att gå och vänta är aldrig särskilt roligt.
Det blev en tidig morgon för oss alla på onsdagen. Racet startade med ett mycket intensivt arbete på däck. De lätta vindarna krävde ständiga förändringar och korrigeringar. Vi har verkligen bjudits på riktiga ”kustförhållanden” med tidvatten, strömmar och växlande vindar
Så här beskriver Liz Wardley våra första timmar ombord; ”Starten bjöd på lätta vindar och när vi kom utanför hamnen, vid det sista märket, så blev vindarna ännu lättare. Hela fältet har hållit ihop och vi har seglat mycket undanvind. Farten har varierat från fem till 16 knop. Det har verkligen varit både lömskt och byigt. Och mycket strömt vatten. Vi fick även lite sjögräs på rodret som sakta ner oss något, men nu är vi igång igen”.
Det börjar närma sig kväll. Vi passerar ”Bay of Plenty” med sikte mot ”East Cape”. Sakta börjar vi kommas in i vårt vaktsystemet igen. Ju snabbare vi kan komma in i våra ”ombord-rutiner” desto bättre. Framför oss har vi minst 20 dagars stenhårt arbete. Att sova, äta och dricka kommer att vara viktigare än någonsin.”
Anna-Lena Elled

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!