Historisk Norrköpingsbro med avgift

Tro inte att vägtullar och broavgifter är något nytt i Sverige! I Norrköping finns – i alla fall ett tag till – Femöresbron över Motala ström.

Gångbron öppnades 1901 för att underlätta för gästerna vid Kneippens kuranstalt att ta sig ut till Himmelstalund. Ända fram till 1940-talet kostade det att passera över bron. Brovakten bodde i en stuga som fortfarande står kvar vid det norra brofästet. I stugans trädgård finns nu en vacker örtagård.

bron
Hösten 2016 stängdes Femöresbron sedan man konstaterat att konstruktionen var kraftigt angripen av rost. I december slog så bomben ned i Norrköping: Angreppen var så kraftiga att bron inte skulle gå att rädda. I början av februari lät det dock lite hoppfullare, kanske kan bron ändå repareras.

Skulle brons saga vara all finns det ändå anledning att stanna till Himmelestalund. Tre byggnader finns kvar från Himmelstalunds hälsobrunn. Den upptäcktes 1708, men fick slå igen på 1860-talet sedan en koleraepidemi satts i samband med brunnens vatten. Och så hällristningarna.

Fakta/läs mer
Länsstyrelsen Östergötland: ”Riksintresse: KE 50–51. Leonardsberg – Himmelstalund – Skälv”, 2001.
Emil Jakobsson: ”Beskedet: Bron ska lyftas bort” på nt.se den 10 februari 2017.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Kommentarer (0)

Logga in för att kommentera.
Alla kommentarer publiceras med för- och efternamn.

Inloggad som ()

Kommentarerna ska hålla respektfull ton. Vi förbehåller oss rätten att ta bort inlägg med exempelvis rasistiskt och sexistiskt innehåll (läs vårt regelverk för artikelkommentarer). Vänligen håll dig till ämnet och skriv inte längre än 500 tecken.

Visar 0 av 0
Bli den första att kommentera!

Mitt i Stora bankorset i Tullinge

Meter efter meter av de två landningsbanorna på gamla F18 i Tullinge äts upp av Riksten friluftsstad. Åt väst är påverkan än så länge ganska liten och det går att få lite ”Biggleskänsla” från Stora bankorset.

bananKungliga Södertörns flygflottilj invigdes 1946. Den kom att bestå av tre divisioner jaktflyg, från J22 till J35. F18 skulle utgöra jaktförsvaret söder om huvudstaden. I norr hade F8 på Barkarby ansvaret.

Flottiljen lades ned 1974 och F18 blev ett skolförband i drygt tio år. 1994 lades Tullinge slutligen ned som krigsbas.

Redan under 1950-talet fördes Tullinge fram som ett alternativ till Bromma flygplats. Planerna strandade dock på det lokala motståndet. Tio år efter militärens farväl upphörde Tullinge även som civilt flygfält. Bostäderna skulle ta över.

Många av flottiljens byggnader har blivit en del av den nya stadsdelen. Bland annat kanslihuset, med meteorologernas glasbur på taket, och kasernerna. Kvar är också den stora berghangaren – väl bevakad.

kanslihusFakta/läs mer
Norrbohm & Skogsberg: ”Flygande högvakt”, BM-förlaget, 1985.
Jarl Åshage: ”Riksten och Kungl Södertörns flygflottilj”, F18 Kamratförening, 2012.
Epsteins STHLM: ”Fåfäng jakt på den försvunna Draken i Tullinge”.

berget

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Brutalt på läktaren i Katrineholm

Det är lätt att hålla med författarna till boken ”Idrottsplatsen i våra hjärtan”: Läktaren på Backavallen i Katrineholm är ”brutalt snygg”.

Smidig betongstomme kompletterad med trä med patina. Konstruktionen smälter väl in omgivningen en mulen vinterdag. Det enda som bryter av är de färgglada plastsitsarna, men så har de också tillkommit i efterhand.

vallen
Läktaren invigdes av prins Bertil 1962 och är ett exempel på arkitekturstilen brutalism. En fin detalj är domartornets tak som har samma kurviga form som läktarens. En annan är den ståtliga skorstenen, de blir färre och färre sedan fjärrvärmen tagit över.

Fakta/läs mer
Cecilia Tuohy: ”Backavallens läktare, en kurvig skönhet från 60-talet” i Katrineholms-Kuriren den 8 september 2013.
Willis mfl: ”Idrottsplatsen i våra hjärtan”, Arx, 2016.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Rester av t-stationen Kungsgatan

Som en framgrävd väggmålning i Pompeji. När de stora reklamskyltarna på Hötorgets tunnelbanestation byts ut blottläggs stationens originalnamn – Kungsgatan.

skyltenHötorget den 12 januari 2017.

I oktober 1952 invigdes linjen från Vällingby in till stationen Kungsgatan. Först drygt fem år senare, den 24 november, kopplades linjen ihop med det södra nätet vid Slussen. Samtidigt ändrades namnet till Hötorget.

Fakta/läs mer
Alfredsson mfl: ”Stockholm under. 50 år – 100 stationer”, Brombergs, 2000.

kartaSS karta från 1957.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Säg hej till Macken

Ett varumärke kan ibland bli så framgångsrikt att det blir ett ord, ett så kallat varumärkesord. Exempel på detta är jeep, vespa, (hushålls)assistent, polaroidkamera, galon(väv) och (bensin)mack.

Företaget Mack Petroleum AB tillverkade pumpar med automatiska mätare för bensinstationer. Namnet ”Mack” togs från initialerna i några av grundarnas efternamn. Verksamheten startade för hundra år sedan, 1916, i Midsommarkransen i Stockholm. Företagets första byggnad i korsningen Nyborgsgränd–Tegelbruksvägen står kvar i välbevarat skick – med företagsnamnet på fasaden.

Pumparna med namnet Mack blev snabbt marknadsledande och så småningom kom ordet mack att betyda bensinstation. Mack blev 1970 en del av Svenska BP och namnet levde vidare några år på koncernens automatstationer.

huset
I Midsommarkransen flyttade tillverkningen tidigt till en ny lokal som låg på motsatta sidan av kvarteret, längs med dagens Tegelbruksgränd. Denna byggnad revs 2005, trots starka protester, och ersattes av ett flerbostadshus. Men det är en annan historia.

Fakta/läs mer
”Brännkyrka 1913–2013. Socknen som blev 51 stadsdelar”, Trafiknostalgiska förlaget, 2013.
Lars Epstein: ”Industrierna i Midsommarkransen som försvann

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Fortfarande lite hemligt vid Barkarby flygfält

Blåsiga och kyliga höstdagar är som gjorda för promenader på övergivna flygfält. Ett perfekt utflyktsmål i Stockholm är gamla Barkarby flygplats, men det gäller att passa på. Snart kan Barkarbystaden ha slukat anläggningen.

Flygverksamheten på platsen drog igång redan 1913. Från 1919 och fram till invigningen av Bromma 1936 gick det till och med att flyga utrikes från Barkarby. 1936 tog militären över flygplatsen. Fram till 1974 verkade här först Svea flygflottilj och sedan Svea flygkår, båda med beteckningen F8. 1974 blev flygplatsen civil igen, men fortfarande militärt område. Denna sista flygepok tog slut 2010.

banan
Den 2.000 meter långa start- och landningsbanan är till stora delar intakt. Intressanta är också de kvarvarande militära anläggningarna, fortfarande så hemliga att de inte får beskrivas med ord eller bild. Nätverket med banor kan i alla fall sägas vara omfattande.

Sevärt är också det gamla kasernområdet. Det invigdes 1938 och många av byggnaderna finns kvar. Ett nygammalt bostadsområde växer fram på kullen med ekarna.

Läs också
Krutbanan – Stockholms hemligaste järnväg
Skarpnäcksfältet – flygbasen som inte blev av

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

700 meter underbar väg från 1930-talet

Vid Åsen, strax utanför Ljungskile, slingrar sig gamla Rikstvåan. Jag citerar ”upptäckarna”, K-spanarna Staffan Bengtsson och Göran Willis: ”Med gatsten som fjällen i ett glänsande ormskinn. // Mitt i vägbanan den där mittsträngen av svart granit för att markera körbanorna. Mer reptil än så här blir ingen väg.”

vagen
Huvudvägen längs Västkusten stensattes som så kallat AK-arbete. Sträckan vid Åsen stod klar 1935 och under 20 år bar den trafiken mellan Oslo och Göteborg. Sedan blev olyckorna för många på den smala vägen och nya Rikstvåan fick en annan sträckning. Den vackra vägen förföll, men tack vare K-spanarna uppmärksammades de kvarvarande 700 meterna gatsten. Vägen renoverades och blev 1998 landets första byggnadsminnesförklarade väg.

Fakta/läs mer
Bengtsson & Willis: ”K-märkt på väg”, Bonniers, 1995.

kartanKAK:s bilatlas 1948.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

I Byringe sattes ryssen i läger

Rysskräcken håller i sig. Senaste varningen gäller ”små gröna män” på kajen i Slite på Gotland. Hoppas bara att inte några tjeckiska kanotister skjuts av misstag.

Den svenska krigsmakten är inte var den har varit, inte ens de gamla fånglägren är mycket att skryta med. Lägret i Byringe söder om Strängnäs är helt igenvuxet och bara några grundmurar vittnar om platsens betydelse under andra världskriget.

Fånglägret uppfördes 1940–41 för att kunna ta hand om ”opålitliga” svenskar om landet skulle dras med i kriget. Men efter att Tyskland anfallit Sovjetunionen i juni 1941 gjordes förberedelser för att internera sovjetiska soldater på flykt. Från september 1941 till oktober 1944 satt drygt 160 sovjetiska medborgare i lägret i Byringe, de allra flesta var militärer. Sovjetiska myndigheter hade full insyn i lägret och ambassadör Aleksandra Kollontaj besökte lägret vid några tillfällen.

grund
När lägret upplöstes valde (lyckades) ett trettiotal av internerna att stanna i Sverige medan övriga reste tillbaka till Sovjetunionen. För många av dessa väntade nya fångläger i Gulag eftersom de flytt från krigsmakten.

stuga
Länna hembygdsförening vårdar på ett förtjänstfullt det gamla lägret. Informationstavla och med karta över lägerplatsen. Dessutom skyltar ute i naturen som berättar var de olika byggnaderna låg. Förutom diverse husgrunder återstår två mindre byggnader som under lägertiden användes som tvättstugor.

Läs också
Rysslägret i Bergslagen.
Tysklägret på Gotland.

Det här var terminens sista osevärdhet. Trevlig sommar!

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Skarpnäcks flygfält helt borta

Att omvandla flygfält till bostadsområden är inte helt okontroversiellt. Just nu är Bromma den heta frågan i Stockholm. I Skarpnäck är frågan avgjord sedan 35 år tillbaka.

När Stockholm stad köpte Skarpnäck var planen att bygga huvudstadens nya civila flygplats på Skarpnäcksfältet. Trafiken behövde en landningsplats på land. Valet föll dock 1933 på Bromma som plats för flygfältet, något som en del Söderortsbor kanske är glada för i dag.

1940 anlades i stället ett reservflygfält för militären på fältet i Skarpnäck. Europa var i krig sedan 1939 och arbetet med fältet slutfördes i rask takt sedan Tyskland invaderat Danmark och Norge. Några stridsflygplan kom dock inte till Skarpnäck, det blev ett flygfält för segelflyg. Redan 1943 tog Stockholms Segelflygklubb över fältet och asfalterade banorna.

faltet1967Flygfältet 1967. Bild från Wikimedia Commons.

Förutom segelflyg kom fältet att bland annat att användas för motortävlingar, diverse andra sportaktiviteter, övningsplats för polis och brandkår, halkkörning och tältläger för massmöten.

skyltFlygfältet lades ned 1981 för att ge plats åt en ny stadsdel. Landningsbanorna, som hade formen av ett A, är helt försvunna. I bostadsområdet är det enbart gatunamnen som vittnar om historien.

skvSkyttevärn.

pjvPjäsvärn.

Men ett flygfält, militärt eller inte, är ett objekt som kan intressera fienden. Därför måste det kunna försvaras. Runt om Skarpnäcksfältet byggdes en mängd värn av olika slag. Alla är raserade eller igenfyllda, men i den lilla skogen intill korsningen Gamla Tyresövägen–Flygledargatan syns resterna av några värn tydligt.

Läs också om gamla flygplatsen i Visby!

Fakta/läs mer
Olle Rydberg: ”Från Årsta till Farsta”, Natur och Kultur, 1979.
Göran Söderström: ”Stockholm utanför tullarna”, Stockholmia, 2004.
Karl-Gunnar Norén: ”Stockholms glömda bunkrar”, Nielsen & Norén, 2007.
”Brännkyrka 1913–2013”, Trafiknostalgiska förlaget, 2013.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 0

Medeltida hägring på skånska slätten

Jag tillhör dem som anser att var tid har sin arkitektur. Medeltida stadskärnor är intressanta och vackra (jag är uppvuxen i Visby), men de hör just medeltiden till. Att bygga nytt medeltida, eller nya Sörgårdar, tillför inte stadsbilden något. En stad ska ha årsringar.

Strax utanför Lund ligger bostadsområdet Jakriborg, en skapelse som från vägen från Vragerup ser ut som en hägring. Namnet kommer från fastighetsbolaget bakom bygget, Jakri AB. De första borgarna flyttade in 1999.

hagringen

Känslan inne bland husen är som att förflytta sig till den tecknade japanska filmen ”Kikis expressbud”. Bullerskyddet mot järnvägen är utformat som en stadsmur. Allt är rent fint och lite medeltida. Påskdagen 2016 är det dock helt öde på gator och torg, nästan som om digerdöden slagit till.

pesten

Lite bonusläsning om medeltiden. En text från 2004 som då publicerades på Namn och nytt-sidan i DN:

Var medeltiden mjuk och mysig eller hård och brutal? Den nyss avslutade Medeltidsveckan på Gotland firade i år 20 år och nu vill ledningen förändra tillställningen.

– Nästa år blir det mindre av tornerspel med mjuka lansspetsar och mer av the real thing, avslöjar Bruno Brynja, som leder förnyelsen tillsammans med Sara Särk.

Redan nu kan arrangörerna berätta något om nyordningen.

– Den medeltida sjukvården var av mycket låg kvalitet, berättar Sara Särk leende. Visby lasarett kommer därför bara i princip att använda fogsvans och blodiglar under nästa års Medeltidsvecka.

– Det kommer att vara en jättechans för alla som diggar alternativ sjukvård, fyller Bruno Brynja i.

Det blir lajv på stranden nedanför lasarettet för dem som råkat riktigt illa ut. Självaste Döden spelar schack.

– Vi kallar det sudden death och det är inget skämt. förklarar Bruno Brynja nöjt.

Från början hade arrangörerna tänkt att sprida mjältbrand på ön under festivalveckan för att återuppliva känslan av Digerdöden, men det har blivit svårt att få tag på bra bakterier efter de senaste årens terrorlarm.

– Vi hoppas på 2006 istället, berättar Sara Särk.

Naturligtvis blir det aktiviteter för barnen även 2005. Nytt i programmet är barnarbete.

– Det blir till att arbeta från solens uppgång till dess nedgång. De mellan fem och tio får plocka frukt eller knyta mattor. De lite äldre får sy sportkläder eller snickra möbler, säger Sara Särk. Vi hoppas kunna ta tillbaka några av de arbetstillfällen som förlorats till utlandet de senaste decennierna.

Många som hyllar medeltiden har glömt bort slavarna, men det tänker Medeltidsveckan ändra på.

– Modern skuldsanering i alla ära, men nu finns faktiskt chansen att rädda dina närmaste från familjens skulder. Sälj dig själv till någon företagare eller sexmissbrukare, säger Bruno Brynja med ett pillemariskt flin.

De senaste veckorna har Sveriges farligaste brottslingar sprungit ut och in på landets fängelser. Sara Särk försäkrar att ingen kommer att rymma från Kruttornet i Visby.

– De enda som slipper ut är de som skickas till galgen utanför Norderport. Vi är oerhört glada att ha kvar den medeltida originalgalgen. Det kommer att dra mycket publik till hängningarna.

Fram till i år har Medeltidsveckan inletts med danske kungen Valdemar Atterdags invasion av Gotland 1361. År 2005 avslutar detta istället firandet.

– Den danska Irakstyrkan, med ubåt och allt, ställer upp och slaktar ett par tusen bönder på parkeringsplatsen utanför Söderport, avslöjar Sara Särk stolt.

– Det kan tyckas blodigt, men eftersom Europa har ett överskott av jordbruksprodukter har vi fått EU att sponsra fältslaget, avslutar Bruno Brynja pressträffen.

Dela med dina vänner

  • 0
  • 0
  • 0
  • 1

Kommentarer (1)

Det går inte längre att kommentera detta inlägg.
Visar 1-1 av 1

Tar hellre Jakriborg före t ex Hammarby Sjöstads trista nyfunkis, som ju är precis lika mycket en "pastisch" som medeltidshus eller Sörgårdar. Att folkllivet inte myllrar i Jakriborg beror nog främst på att det ligger i utkanten av den lilla byn Hjärup, och en påskdag är det nog mer dött än vanligt.

Martin Nilsson, 14:58, 29 april 2016. Anmäl